大众途观在紧凑型SUV中可谓是创造了传奇，曾一度受到国内消费者的热捧。在SUV销量排名中也比较靠前。随着途观产品的老化，及所使用的PQ35平台过于落后，产品力尽显不足。大众推出了新产品—途岳来替代老途观，从而提升在紧凑型SUV中的竞争力。
大众途岳于今年10月31号正式上市，定位是紧凑型SUV。虽然途岳是在10月份的最后一天上市，但从大众公布的10月份产品销量上来看，10月份途岳的销量就达到了4096辆。很多人表示销量中的大部分其实是为经销商铺货的。即便真是这样，今日笔者走访了当地的几家4S店，从来店咨询途岳的消费者数量来看，还是不少的。可见消费者对途岳这款SUV的关注度还是很高的。
途岳上市后，一些配置问题成了消费者吐槽的焦点，首先是2.0T的没有两驱，全部为四驱车型。对于一款城市SUV，两驱就满足日常使用了，相比四驱车型，性价比更高一些。其次途岳1.4T的配备的是干式双离合。相比湿式双离合，干式双离合的散热性更差，容易出现抖动现象，而且耐用度更低一些。最后就是，途岳的低配车型与高配车型从外观及内饰方面，差别过大，这也导致了很多消费者认为大众这是赤裸裸的羞辱买低配车型的人。
从一些去4S店看途岳的消费者那儿了解到，途岳从外观上来看确实很不错，用“小途昂”来形容一点不为过。但很多人表示就配置及定价来说，确实有些让人看不懂了。另外途岳的前后排座椅比较偏硬，后排坐垫较短且靠背较直，坐在后排很难找到一个很舒服的坐姿。前排座椅在下车的时候有些卡裆。而且顶配车型的副驾驶座椅竟还是手动调节的，而且前机盖没有液压杆。顶配车型的后尾门还不是电动的，这让人感觉无法接受，
从一些已经提车的车主那儿了解到，途岳舒适性方面还算满意，噪声控制还不错，beats音响效果也凑合，但是毕竟只有7喇叭，期望不要太高。发动机自动启停暂时还不太习惯，每次到红灯车速还在10KM/h的时候，车就熄火了，靠惯性溜几米车，所以和前车距离就不好把控了。因为换挡转速高，动不动就2000转以上，导致油耗不算低，大概在10个油那样。
目前一些地区的终端市场途岳有5千-1万元的优惠，但很多人还是普遍认为，20几万买这么大点的个车，配置还一般，确实有点贵。
目前大众4S店还有途观丝绸路版，至于什么时候停产，暂时还未确切的消息。想让老途观安心的“退休”，途岳在性价比上还需要再提高一些。另外，如果老途观正式停产，也对途观的销量造成很大的冲击，毕竟目前大众对外公布的途观的销量实则是老途观及途观L的销量合计数，而且老途观占据的份额还比较大。