低调奢华的途锐和久经考验的霸道-途锐车

由于途昂自上市以来，在国内合资市场上发挥出色，所以，很多车迷愿意将之与另一款来自丰田的硬派越野中大型SUV普拉多相提并论。不过，除了途昂，大众还有一款原装进口的中大级别SUV也有足够的实力与普拉多争夺市场，这款车系就是途锐。

大众途锐的指导价为67.78-84.98万，而普拉多为44.38-61.58万，虽然指导价差距较大，不过，途锐在大部分地区有10万左右的降价，而普拉多基本没有降价，此消彼长，就拉近了实际售价差距。

外观方面

途锐的中网和下进气区采用了梯形对称布局，并且，都有横向的镀铬条作为内衬，增强豪华气息。大灯斜边与中网相贴，后上方做了倒角，没有更多的渲染，成熟稳重。车侧的溜背并不夸张，给人留下精致的印象。

普拉多的中网边缘镀铬边下端未封闭，两侧线条较犀利，五幅式密集镀铬条采用了纵向排列方式，雅观脱俗。大灯呈刀形，透着王者之气。下面的雾灯区包围向外侧加厚，野气满满。侧面轮廓古朴，不及途锐时尚。

动力对比

现款途锐全系搭载一款V形6缸3.0T 320马力机械增压式发动机，与之组合的是8挡手自一体变速箱，其最大扭矩和最高时速为440N·m和235公里，破百仅用7.0秒，工信部综合油耗10.2升。

普拉多采用的是V型6缸3.5L自吸式发动机，，峰值功率为280马力，与之组合的是6挡手自一体变速箱，最大扭矩和最高时速为365N·m和175公里，工信部综合油耗11升。

数据清楚表明，无论是加速还是极限速度，途锐的6缸增压发动机都完胜普拉多搭载的6缸自吸发动机。

空间对比

大众途锐和普拉多的车身尺寸分别为4801/1940/1709毫米和4840（5010）/1885/1890（1880）毫米，轴距分别是2893毫米和2790毫米。结构方面，途锐为5门5座，普拉多为5门7座。途锐的横向空间占据上风，但上下空间没有普拉多宽松。

底盘对比

途锐的车身为主流的承载式结构，前后悬同为双叉臂式独立悬架，全系配备全时四驱系统。普拉多为非承载式结构，全系搭载分时四驱系统，前悬结构与途锐相同，后悬为四连杆非独立悬架。途锐悬架调教得比较舒适，向商务倾斜，而丰田霸道悬架设定略硬朗，久经考验，可应付复杂路况。

口碑对比

途锐的优点有空间开阔、动力储备强劲、乘坐舒适，缺点是内饰老气。普拉多的优点有强大的越野性、空间充足、底盘稳高速不飘。

途锐换代产品已经进入上市倒计时，现款为清库基本上已跌至最低点，这也是其部分产品实际成交价与普拉多中高配价格重叠的重要原因，喜欢这款大众低调奢华中大型SUV的老板可选择抄底。