近年来，国内中大型SUV市场多少有些“混乱”，众多厂商纷纷响应政策的号召，推出了小排量四缸发动机的产品，进一步降低门槛，拉大车型的售价区间，以期获得更多的销量。其中宝马X5就是典型代表，它在搭载2.0T发动机之后，价格下探到75.8万元，但是这样的宝马X5真值得购买吗？同样的价位，Jeep进口全新大切诺基（下文简称大切诺基）或者大众途锐你都最起码能买到六缸甚发动机的产品，究竟谁更有优势？
外观对比，大切诺基更具个性
大切诺基
方方真正的造型很容易在视觉效果上产生大的错觉，大切诺基就是如此，全车运用了大量直线条将外观勾勒的棱角分明。无论是车头还是车尾造型，大切诺基的车身线条看起来都十分协调，既保持了Jeep品牌原有的棱线分明的硬朗，同时也加入了很多时尚元素，以满足越来越多的城市用户需求。
在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4828mm×1943mm×1792mm，轴距为2915mm，但是得益于外观设计，大切诺基看上去远比数据显示的更大。
宝马X5
宝马X5线条笔直且十分凸出，透露出很强的力量感，整体造型也更复杂一些，并且由于采用了前低后高这种略微前倾的姿态，更是营造出了优异的运动风格。
车身尺寸方面，宝马X5 长宽高分别为4909/1938/1772毫米，轴距为2933毫米，但是因为造型的原因，宝马X5的视觉效果反而显得更小。
大众途锐
大众途锐绝对是一款低调、各方面表现均衡的车，换句话说就是没什么特点，比较中庸。但是“中庸”这个词在国内绝对不是个贬义词，中庸意味着它更适合绝大多数的人。大众途锐采用了大众的家族前脸，侧面线条也没什么特别之处，尾部也很低调，所以外观方面的确没什么特点，但是这并不妨碍大部分消费者对它的喜爱。
途锐的车身尺寸为4795/1940/1709毫米，轴距为2893毫米，在三款车中是最小的。
内饰对比，萝卜白菜各有所爱
大切诺基内饰造型给人第一印象相当好，年轻中透着些成熟沉稳，大量软性材质与木纹饰板的搭配相得益彰，质感上乘，绝对符合大切诺基作为家族期间SUV的身份。
宝马X5的内饰风格比较传统，内饰材质的手感虽然不错，但是豪华感和同级别对手相比仍然有所欠缺，这也是宝马家族的通病。纵观宝马品牌所有车型，除了i系列以外，其他车型内饰风格都差不多，缺少惊喜。
大众途锐内饰风格保持了德国车一贯的精致与细腻，左右完全对称样式绝对能够吸引大部分消费者，黑色的皮革搭配木纹装饰烘托出了豪华氛围，金属饰条的加入又增添了一丝时尚感，但是仍然显得有些老气横秋。
动力系统对比，大切诺基提供更丰富的选择
| 大切诺基发动机主要参数 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 3.0升柴油涡轮增压发动机 | 3.0升自然吸气发动机 | 3.6升自然吸气发动机 | 5.7升自然吸气发动机 | |
| 排量（mL） | 2987 | 2985 | 3604 | 5654 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V | V | V | V |
| 气缸数(个) | 6 | 6 | 6 | 8 |
| 最大马力（Ps） | 243 | 234 | 286 | 352 |
| 最大功率转速（rpm） | 3600 | 6350 | 6350 | 5200 |
| 最大扭矩（N·m） | 570 | 285 | 347 | 520 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 2000 | 4400 | 4300 | 4200 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||||
动力方面，大切诺基提供提供3.0升V6自吸、3.6升V6自吸、5.7升V8自吸以及3.0升V6涡轮增压柴油发动机，共四款发动机。其中，3.0升发动机最大功率为234马力，峰值扭矩285牛·米； 3.6升发动机最大功率286马力，峰值扭矩347牛·米；5.7升发动机352马力，峰值扭矩520牛·米；3.0升柴油发动机最大功率243马力，峰值扭矩570牛·米；全系配备8速手自一体变速器，换挡杆的造型让人爱不释手。
宝马X5同样提供了多种选择，有2.0升涡轮增压、3.0升涡轮增压、4.0升涡轮增压以及3.0升柴油涡轮增压和2.0升涡轮增压混动共5款发动机，并且全系标配8挡手自一体变速箱。但是从价格方面来说，花70多万也只能买到2.0升涡轮增压发动机的版本，和大切诺基的3.6升V6或是顶级的5.7升V8发动机相比，性能上有一定差距。
大众途锐的动力系统就简单多了，在国内销售的只有一款3.0升机械增压发动机，搭配8挡手自一体变速箱，在选择上相对单一。
重头戏！配置对比：大切诺基完胜
在配置对比之前，有必要再重申一下三款车的价格，从各自的售价区间来看，宝马X5无疑是最贵的，如果都用各自的顶配产品来比较，显然并不具备可比性。所以我们以宝马X5能够和大切诺基、大众途锐价格重叠的款型来进行对比，分别选择的是大切诺基 2015款 3.6L 旗舰尊耀版、宝马X5 2015款 xDrive28i和途锐 2016款 3.0TSI 耀越版来进行横向对比。
| 部分安全配置表 | |||
|---|---|---|---|
| 大切诺基 2015款 3.6L 旗舰尊耀版 | 宝马X5 2015款 xDrive28i | 途锐 2016款 3.0TSI 耀越版 | |
| 厂商指导价（万元） | 75.99 | 75.8 | 76.9 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● | - | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ○ | - |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
从表格中不难看出，三款车型在安全配置上不分伯仲，但是大切诺基凭借无钥匙进入/无钥匙启动这两项舒适配置，和宝马X5、大众途锐拉开差距。
| 部分操控配置表 | |||
|---|---|---|---|
| 大切诺基2015款 3.6L 旗舰尊耀版 | 宝马X5 2015款 xDrive28i | 途锐 2016款 3.0TSI 耀越版 | |
| 方向盘换挡 | ● | - | - |
| 方向盘加热 | ● | ○ | - |
| 方向盘记忆 | ● | ● | - |
| 陡坡缓降 | ● | ● | ● |
| 可变悬架 | 软硬+高低调节 | (选装软硬+高低调节) | - |
| 空气悬架 | ● | ○ | - |
| 中央差速器锁止功能 | ● | - | - |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
在操控配置上，大切诺基更是优势明显，方向盘换挡拨片、方向盘加热、方向盘记忆、可变悬架、空气悬架都是作为标配出现在配置表上，这让一项以公路操控性而闻名的宝马X5都汗颜，但是不管怎么说，宝马X5最起码还能选装这些配置，反观大众途锐，根本不提供这些配置。除此之外，大切诺基还有一项法宝，Jeep品牌一项以四驱性能见长，大切诺基自然不例外，在这三款车中唯一带有中央差速器锁止功能。
| 部分舒适配置表 | |||
|---|---|---|---|
| 大切诺基 2015款 3.6L 旗舰尊耀版 | 宝马X5 2015款 xDrive28i | 途锐 2016款 3.0TSI 耀越版 | |
| 腰部支撑调节 | ● | ○ | ● |
| 电动座椅记忆 | ● | ● | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- | - | - |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
在舒适配置方面，大切诺基的表现同样优秀，腰部支撑调节、电动座椅记忆、前后排座椅加热以及前排座椅通风这些配置，在另外两款车型上均为选装，或是不能够提供。
总结：通过本文的简单介绍，相信大家不难看出大切诺基所具有的独特魅力和“过硬”的本领，虽然德系竞争对手纷纷采用更换小排量发动机来拉低价格的手段，意图抢占更多市场份额，但是在面对强大的大切诺基时，仍然无法撼动大切诺基所在细分市场中的霸主地位，毕竟从动力水平上来说，数据摆在那里，确实是大切诺基动力更强，更不要提配置方面了，大切诺基更是完胜另外两位对手。
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