导语Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。以一个沙漠民族来命名，体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。同时凭借其高大且低调的外形、豪华的内饰和出色的越野性能，一直受到那些既追求豪华质感又不愿过分炫耀的消费者的喜爱。今天驷叔为大家实拍推荐这款途锐3.0TSI高配版！
《大众途锐》(2011款 3.0 TSI 高配版 )
它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体！
外观：低调而富有力量
虽然途锐是目前大众旗下的顶级SUV车型，但因为“VW”品牌形象比较大众化，以及车型低调的外观设计缘故，所以这款豪华SUV走在公路上并不会引起多大的注意力，不过这也恰恰可以满足那些需求豪华享受，但是却不喜欢过分张扬的买家。
途锐的造型延续了大众汽车这一代车型的家族脸谱，复古式的车头造型让这个豪华SUV变得低沉了许多，而头灯组内U型LED日间行车灯则让整个低调的造型看起来增添了些许灵性，同时肌肉感十足的线条勾勒也让这款SUV在低调的同时也告诉其它欲挑衅者：我低调但我很强大！
途锐的车体尺寸长宽高分别为4795×1940×1709mm，轴距达到了2893mm，配合肌肉感十足的线条，更是让它突显力量感。
车尾造型变得平淡，看起来就像是大号的高尔夫6，不过因为厚重的后保险杠以及硕大的排气尾喉造型设计，车体尾部依然极具肌肉力量感。
内饰：科技感十足
“大众”式的内饰设计与上一代途锐区别不大，不过可以从木纹装饰以及其它颜色搭配等看出，大众的设计师希望将这一代车型的内饰更靠向年轻风格。
通过仪表盘或者中央控制台的主屏幕位置可以显示对悬挂系统的控制，比如调节悬挂的软硬情况，以及悬挂的高度调节。
全新中控台的造型不但更好看，更豪华，而且经过整体高度的提升、按键布局与位置的调整，让驾乘者用起来更加顺手。
座椅的舒适感很不错，皮质面料的手感很好，同时座椅对身体的支撑性很适中，在行驶中的路况震动在不影响感觉的情况下，很好的将一部分震动吸收；同时座椅带有三挡加热功能，不过开启后即为最高功率的快速制热模式，且不会因为温度提高而逐渐降低，如果座椅加热可以设计成通过温度或者时间来让加热效果逐步降低，那么对于乘坐舒适性也会有一定帮助。
动力：动力充沛制动灵敏
动力系统是目前大众高端车型都在使用的最大输出功率213kW（290马力）/420Nm的3.0T V6发动机，在行驶中不会再有制动再生系统特有的“松油门即制动”的效果。
途锐8速手自一体变速箱的表现很积极，同时在行驶中感觉不到明显的换挡顿挫感，而之所以没有使用DSG双离合器变速箱，因为DSG变速箱所能承载的扭力较小，所以使用可承受扭力更大的自动变速箱，从而降低研发以及制造成本。
小结
途锐是开起来非常舒服的一款SUV，虽然“VW”的标志很大众化，但是豪华的内部设置会让你忘记这些无所谓的外在设置；如果你并不崇尚纯粹的越野风格，你更希望得到内敛的奢华，同时对于公路上的急速以及偶尔会有越野来贴近大自然的话，途锐是个非常不错的选择。