全新途锐诞生于大众 MLB EVO平台,跟同门兄弟奥迪Q7和保时捷cayenne都是相同平台,是大众品牌旗舰车型。
全新途锐的车身尺寸在中大型SUV里不算大的,跟奥迪Q7和宝马X5相比,车身长度和轴距都稍小跟现款途锐相比,车身长度、宽度、轴距都有提升。
前脸采用全新造型,中网设计成T字形造型大灯灯组跟中网设计融合在一起,相比现款多了些变化。格栅与车灯连城—体,整个车头似乎都被中网占据,大嘴造型也比上代车型更有气势。
全LED矩阵式前大灯,每个大灯包含128个LED发光原件,其中近光灯有48个LED光源,远光有27个光源。下部包围通过塑料装饰条形成一种贯穿式效果。
侧面线条比较硬朗,采用较多的直线和棱线,腰线也非常平直。全新途锐的接近角和离去角都是31°,正常水平。
20英寸哑光灰色的双五辐轮圈,相当有质感现场另一台车配的是21英寸轮圈,造型也稍有不同。车尾的造型同样简洁硬朗,LED尾灯是亮点下半部分的镀铬运用得恰到好处。
内饰设计颇有看点,尤其是中控台很有新意,只是豪华感还不是很强。中控屏跟仪表盘连接在一起,极富科技感。
内饰用料比较一般,中控台尽管以软性材质为主但较少使用真皮材质。中控台下半部分是硬质塑料。中间的木纹装饰板为实木,这部分的质感还不错。
电子挡把的造型很有机械感,上面覆盖真皮整体手感还不错。前排储物空间比较丰富,挡把旁的位置有两个杯架和一个储物槽,当然还没有算中央扶手箱
氛围灯样式有了升级，对车内的豪华感有一定的提升，中央扶手前的旋钮为驾驶模式和空气悬架的高度控制，前提是有这个配置。
动力配置方面,在国内上市的全新途锐采用一台3.0升V6涡轮增压汽油发动机,最大功率340马力峰值扭矩450牛·米。
欧洲市场还会有两款V6 TDI柴油机可选(分别为231马力/500牛米、286马力/600牛米)。随后还会提供一台421马力、900牛·米的4.0升V8柴油发动机。另外,国内在后期还会推出一款2.0T的插电混动版本,综合输出功率能达到367马力。
8AT变速箱的电子挡把造型设计的有意思官方称这台变速箱可承受最大扭矩为1000牛米。
首批车型为3.0TDS发动机,对于国内用户来说3.0汽油发动机车型将在今年秋天发布,另外针对中国市场还推出了2.0T插电混合动力系统。
老谢总结：以往途锐给人的印象是一辆各方面非常均衡的SUV ，它能很好的兼顾公路和越野需求。毕竟奥迪Q7和保时捷卡宴和它共享平台，价格又是这个级别里相对比较便宜的，品牌不算豪华，但也不跌面子。总之就是各方面都不错，也不突出，算是有不错性价比的低调选择。