提起真正的越野车，你可能会想到丰田普拉多、陆地巡洋舰和JEEP牧马人，但是有这么一款车也是颇具实力，甚至在某些方面要比前者强许多，TA就是日产途乐。作为联合国指定用车的日产途乐，是日产SUV家族的旗舰车型，有着极为强悍的越野性能，特别是在沙漠之中，“沙漠之王”的称号不是白叫的，在这方面其他车型无出其右。
如果你真要开着途乐到沙漠去撒欢，老林要提醒一下你，进沙漠前先把轮胎放气，接着把驾驶模式旋钮调到沙地模式，并且还要关掉车身稳定系统，最后再把ABS传感器的保险拔掉，做完这些步骤后，你就可以到沙漠去浪了。
颜值不是途乐的卖点，前脸很简洁，硕大的进气格栅上是形状不规则的镀铬亮条，并与头灯连为一体，追求的是力量感。
作为一款硬派的大型SUV，非承载式车身是必须的，其车身尺寸为5165*1995*1955mm，轴距为3075mm，5.6L版本略有不同，可以忽略不计。整个车侧比较强硬，充满力量感和肌肉感。
车尾部分，突出的也是简洁的风格，尾灯面积很大，点亮后很醒目，排气采用单边单出的布局，整体设计无亮点。
配图为最低配版本，可以看出8英尺的中控大屏是缺失的，中控的整体风格和英菲尼迪QX80如出一辙，可以说这是日产和英菲尼迪差别最小的内饰了。日产应用最多的就是CVT变速箱了，但是一款硬派越野车搭配CVT显然是不合理的，CVT也无法承载其394牛米（4.0L）和555牛米（5.6L）的扭矩输出，因此，更可靠的7AT就成了途乐的不二之选。另外，全地形反馈系统也必不可少，具体功能见下图。
值得注意的是，途乐的车身稳定系统是默认开启的，在沙漠中每次重新点火后，需要再一次手动关闭，切记！
作为大型SUV的途乐，其车内空间自然是很宽敞的，日产作为“移动沙发厂”，座椅的舒适度也是毋庸置疑的，并且途乐提供7座布局，第三排座椅应个急还是绰绰有余的。
途乐的底盘悬架是重点，可以看出，整体结构很复杂，全时四驱是全系标配，并配备中央差速器，其结构是多片离合器式的。当然后桥差速锁也是必不可缺的。途乐的前后悬架都采用双叉臂式独立悬架，助力类型是电子液压助力，一般来说，为了更高的稳定性和可靠性，硬派越野车都会采用机械液压助力，途乐的电子助力看来稳定性很高啊！
动力方面，途乐提供4.0L（V6）和5.6L（V8）自吸发动机，其最大输出分别为279马力和398马力，峰值扭矩分别为394牛米和555牛米，传动系统都是7速手自一体变速箱。
日产途乐的售价为55.8-89.9万元，最大的竞争对手就是丰田兰泽酷路泽（陆地巡洋舰），作为联合国的指定用车，其强大的综合性能可见一斑！