途胜"机油门"再起风波，动力减弱油耗增高惹车主不满

10月份，现代途胜因"机油门"宣布召回1.6T车型，厂家的解决方案是进行发动机ECU升级，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，从而消除安全隐患。事情过了一个多月，情况反而变得更糟糕。在汽车投诉网站上近30天的投诉记录来看，途胜以444起投诉位列首位。

而在投诉页面上，这些车主投诉原因出奇一致——车辆升级后反而出现动力下降、油耗增加、噪音变大的情况。

一位2015款1.6T双离合两驱智能型车主反映，他的车辆在升级后油耗明显增高。以前百公里油耗在6-7个，召回后高速8个，市区12-14个，同时伴随着动力下降、发动机噪音大等问题，希望有关部门重视。

另一位2018款1.6T双离合两驱/15周年纪念版的车主也表达了同样的问题，而4S店也表示一切正常，他对此次召回方案很失望。

以牺牲动力为代价避免机油增多，这种 "令人窒息"的操作却没有达到预想的结果。有车主表示升级之后，机油仍然有增多的迹象。"本想买车图个方便，这倒好没有带来方便却增加了诸多烦恼。十几万买的车让我有点被骗的感觉，厂家、4S店从来没有给过我说法。我要退车。"一位16年10月的车主非常生气，并呼吁其余途胜车友不要贸然做升级，以免陷入这种糟心境地。

对于销量刚刚回暖的途胜来说，机油增多这个"召回坎儿"是无法绕过去的。尤其现在面临第四代途胜上市，现代若想凭借这款新车在市场再展拳脚，就更应该重视老款车型的售后问题。

召回400377辆，这不是个小数目。随着天气变冷，在北方区域的车主可能会面临更加严重的机油问题。不管是为自己品牌的长远发展还是为客户设身处地地着想，现代赶快拿出新的解决方案才是重中之重。