自从日产在今年6月份推出了途乐4.0L车型之后，便直接将起售价拉到了52万，可谓是赚足了眼球。令这台原本叫板丰田兰德酷路泽的大型硬派越野车，逐渐的威胁到了丰田普拉多的市场地位。要知道的是，尽管日产途乐在国内的知名度远不及丰田系越野车，但是在全球市场上它们却是彼此之间最大的竞争对手，甚至已经斗了半个多世纪。
因降价成为越野圈的宠儿
二战结束后，吉普车鼻祖威利斯生产的越野车遍布全球各国，其功能性和通过性打破了人们对汽车的传统印象，开创了越野车的先河。同时，也影响到了很多汽车企业，丰田和日产不约而同的都选择了在1951年发布了兰德酷路泽和途乐。从此，它们的每次升级换代都是针锋相对。这样一台媲美丰田兰德酷陆泽的越野车，却只卖普拉多的价格，同时在配置上并没有大幅缩水。
体型依旧庞大配置丰富
在车身尺寸方面，途乐的长宽高分别为5140mm×1995mm×1955mm，轴距为3075mm，全面超越了竞争对手兰德酷路泽。即使在入门级车型上也配备了后桥差速锁、胎压监测、车身稳定系统、前/后倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘和后视镜电动折叠等。另外，在动力系统方面，4.0L V6发动机还采用了直喷技术，匹配7速手自一体变速箱。不过，没多久途乐4.0L车型就涨价了!
涨价3.8万！这并不是首次
或许日产也觉得这个定价太具诱惑力，毕竟途乐4.0L车型的引入直接将门槛标准从89.80万拉低至了52万，甚至已经严重影响到了平行进口车型的销量。9月12日，日产官方宣布途乐4.0L领英型的售价有所上涨，从此前的52万元上涨到55.8万元，而配置没有变化。关键这并不是途乐首次官方涨价，今年3月底，进口日产途乐5.6L V8标准型车型的价格经过了调整，由此前的83.80万元上涨至89.80万元，涨幅为6万元。除价格调整外，该车型的各项配置及参数均无变化。
编辑总结：进口车型的官方调价已经是屡见不鲜，理由无非就是汇率、制造成本和税费等，同时在配置上不会有任何的增加。这对于途乐这种原本在口碑和知名度都不尽人意的车型而言，无疑是浇灭了消费者的热情。更何况现如今越来越多的车企和消费者都将目标放在了采用承载式车身的城市SUV上，连路虎发现都没能免俗。日产途乐偏偏在今年，两次“高调”涨价，
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