各位朋友们大家好，今天汽车常识给大家讲一个现代途胜维修的案例，案例来源于真实车辆的维修。
车型：现代途胜2.0手动四驱，行驶里程430000公里。
故障现象：该车驾驶员反应车子跑到90码左右，车身抖动，加油门严重，松油时轻微，方向盘也在抖动！接车检查后，这是一个很老的车子了，从公里数就可知道该车跑的时间太长啦！底盘的部件大多已经松旷！
故障分析：技师试车后，车速在跑起来时，才有这个现象，滑行时稍微好点，初步怀疑是半轴或者传动轴造成
故障影响：这个故障影响太大，整个车身在跑起来时驾驶员感觉非常害怕，异常地抖动会导致各机械连接部件早期松动或损坏！必须及时处理！
维修流程：举车检查，果然发现变速器和分动器结合部位漏油，左前半轴在举车试车时发现半轴旋转不再一个轴心上，仔细看，发现分动器外壳和变速器连接部位，变速器外壳断了一个支座，另外还有一颗连接螺栓已经滑牙。
无法把变速器和分动器牢固结合起来，并且举车在车底下，发动机汽车并挂档行驶，加油松油时分动器内部异响声很大、和客户沟通后，动手开干，这个车因为是四驱的，单独拆卸变速器和分动器不好拆卸，所以直接抬下发动机和变速器总成！解体后发现问题所在，分动器贯穿轴和固定花键严重松旷！
总结：本次案列，需要注意以下几点，
1、驾驶员的沟通，2、亲自试驾，3、举车着车后在底盘先查看并听异响，4、强大的故障判断能力，5、客户的沟通技巧
维修方案一：变速器加分动器总成，拆车件，七成新，半轴2根品牌的450*2，水箱配套厂，暖风水箱（漏水腐烂需更换），车辆齿轮油，空调弗，防冻液！抬发动机更换变速器分动器，抬仪表更换暖风水箱！
维修方案二：采取修复的方式，但这种方式一般很信任的朋友才采取的方式，1、因为采取修复方式技师相对麻烦很多，2、材料质量不好会影响一次成功率，会影响客户对技师的印象！一般是好朋友就会直说明白！因为拆卸返工不是小件小工作量，有点大，都不想麻烦！呵呵！外加那个车分动器和变速器打开解体后估计齿轮部件大多磨损有点大！
经过询问配件商各个配件价格后，最后和客户沟通，没有采取的修复方式，因为修复的方式比直接更换拆车件更贵！所以采取的更换拆车件的方式为客户维修该车辆！
文末：特别感谢重庆大园汽修学校对本栏目的独家冠名，想了解更多汽车维修方面的案例，可以今日头条关注汽车常识。
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