11月23日，北京现代新款途胜正式上市，新车售价15.59-23.99万元。虽然北京现代官方称之为第四代途胜，但实则为中期改款车型。新款途胜采用了现代专为中国市场打造的外形设计，相比之前车型有了巨大的变化，整车看上去非常个性。想必大家对新款途胜仍有许多疑问，那不妨看看下面的这十个问题，也许它们能给你一点帮助。
新款途胜定位紧凑型SUV。由于新款途胜在外形设计上走向个性化，因此其目标用户也随之向年轻化的方向转变，主要瞄准30岁左右追求个性、热爱驾驶、有活力的年轻消费群体。
根据途胜的车身尺寸、定价来看，途胜最主要的竞争对手将会是东风本田CR-V、东风日产奇骏、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS等。
新款途胜的价格区间为15.59-23.99万元，小编认为，除了23.99万元的智尊版外，其余车型定价还算合理。以17.99万元的三款车型（时尚版、智联版、豪华版）来说，虽然三款车型配置略微有所不同，但与同级别竞争对手相比，新款途胜的配置并不处于劣势，并且在部分配置上还要更加丰富，性价比更高。
新款途胜亮点有二：一是采用了全新的外观和内饰设计。新款途胜的外观为现代专为中国市场定制设计，融合了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念，整体造型时尚个性，让人过目不忘。同时内饰采用飞翼式对称布局，造型简洁。二是新款途胜的部分车型搭载百度智能网联2.0系统，支持百度地图、语音交互、在线支付等功能，相信能赢得年轻消费者的青睐。
新款途胜的悬挂调校偏向硬朗，虽然在过弯时能够给予不错的支撑，但是当经过坑洼路面时，车内会传递进较多的颠簸，在一定程度上影响乘车舒适性。
新款途胜全系搭载老款途胜的1.6T发动机，通过更换电子泄压阀和轻质涡轮等部件，使得动力响应有所改善。结合之前的试驾，新款途胜起步较为轻快，同时在中高速行驶中再加速也有不错的动力响应。与之匹配的7挡双离合变速箱升挡积极，不过在低速行驶时，偶尔还是会感到顿挫感。
新款途胜的入门级车型配置太低，相当多的基础配置都未配备，较为不厚道。顶配车型虽然多出了四驱系统，但与其它车型差价过大。除此之外，其它四款车型的配置与其售价还是较为相符的，且与同级别车型相比还要更加丰富一些，有着不错的性价比。
新款途胜的轴距为2670mm，与老款途胜保持一致，然而这一轴距水平与同级别竞争对手相比并不占优。结合之前的试驾，身高170cm的成年男子坐在新款途胜后排，腿部空间在两拳左右，头部空间有一拳左右。虽然谈不上局促，但对于后排空间有着巨大需求的中国消费者来说，哪款车的后排空间更大，就更有可能受到青睐。所以从某种程度上来说，即便新款途胜的后排空间并不局促，但在消费者眼中，它就没有绝对的竞争优势。
只能说是中规中矩。本次上市的新款途胜主打卖点有二：一是全新设计的外观和内饰。先把内饰放在一边不谈，新款途胜自亮相后其外观便引起了极大的争议，消费者对于这样的设计并非百分百喜欢，这也使得它的竞争力有所降低。二是智能网联。虽然搭载智能网联系统的新款途胜定价17.99万元，但是纵观同价位竞争对手，却都没有配备这项配置。再结合新款途胜丰富的配置，因此这可以算作是新款途胜较强的竞争力之一了。
时尚个性的外观，动力还算强劲，空间中规中矩，悬挂调校偏硬，这是小编对新款途胜的一个简单评价。虽然同级别阵营里强“车”如云，但新款途胜小编相信在市场中仍然能有一席之位，并预计中配将是走量车型。
