车主是位在加拿大留学的中国学生，由于加拿大地广人稀，公交车比较少，出行特不方便，于是决定买辆车，预算在5-6万美元，当时的几种选择是 奥迪Q5， 宝马X3 ，JEEP大切诺基、自由光，大众途锐。加拿大买车的前提是必须四驱不然冬天就几乎没有用，Q5和X3实在是遍大街了，JEEP大切诺基入门级是很便宜但简简单单的配上LED日行灯和全景天窗就直接把价位推上去了1W刀再加上服务态度恶略所以直接pass。途锐价位，降价力度都还不错，于是交了订金，但交完订金被销售告知没有车，需要等很长时间，当下决定让退订金，没想到销售的态度180度大转变，坚决不退，没办法，找来销售经理经过软磨硬泡，终于答应退订金，车主当天就去另外一个城市提了“自由光”。
刚洗完车的背部
貌似看到国内2.4L的也是双排气
相对于美国车的出身而言觉得自由光做的算是很好了（国内家里有一部大切诺基，面板之间的缝隙感觉是不小）储物空间是亮点，几乎是没有感觉什么没地儿放。
空调和部分多媒体的控制按键，自动启停放在这里很方便按到（之前出现过屏幕黑屏的状况，好在空调留有物理按键，不然不是热死就是冻死）右面的旋钮在打电话翻找通讯录时很方便。
这部车主动安全系统还是蛮高的，用销售人员的话说就是你能想到的全都有了，从左到右依次是自动泊车（很灵敏很好用但几乎用不着，前后雷达，车道偏离预警和防碰撞预警）
九速变速箱，听别人说自由光第九档很鸡肋，但其实车主说车在高速上经常能上到9挡，手刹没什么说的，质感不错
左边控制仪表盘屏幕，右边上半部分是定速巡航下半部分是自适应巡航系统
座椅很柔软，带加热和通风功能，不过通风容易吹得腰疼
海外版本的副驾驶还是手动调节，很是羡慕国内的电动版
后备箱足够的大，自由光装沙发，后备箱可以正常关闭。
3.2L V6的心脏
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