1、工信部严禁倒卖/出租/出借/非法转让生产资质
4月18日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》，征求意见稿要求，任何单位和个人不得倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让已经取得的车辆生产企业及产品准入许可。
工信部依据技术审查结果和公示复核结果对受理的车辆生产企业及产品准入许可申请作出是否批准的决定。予以批准的，工业和信息化部以公告形式发布，同时发布车辆生产企业基本信息及产品主要技术参数等信息。不予批准的，应当书面通知申请人并说明理由。取得工业和信息化部准入许可后，车辆生产企业方可以生产、销售相应的车辆产品。
点评：生产资质是稀缺资产，奇货可居，尤其是7字头的乘用车资质。在发改委主管时代，就曾三令五申不许倒买倒卖资质，但并未禁绝此类行为。工信部这次修订企业和产品准入办法能杜绝倒买倒卖的行为吗？EV君觉得不乐观。只要资质还是稀缺资产，就无法杜绝这种行为。
2、7家公司获得重庆自动驾驶路测牌照
4月18日，“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”在中国汽车工程研究院股份有限公司举行。来自长安、百度、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田7家车企的自动驾驶汽车，获得了首批可上路测试的试验牌照。
据了解，此前的封闭测试环节中，各企业的自动驾驶汽车均进行了一键退出、自动紧急刹车、是否溜坡、跟车距离、并道行驶、红绿灯识别等方面的测试，表现虽各有优劣，但均达到了预设要求，具备了在开放性道路上进行测试的资格。
中国汽研副总经理谢飞表示，重庆是国内第三个出台法规、允许自动驾驶汽车“有条件”进入公共道路开展测试的城市。相较与北京、上海，重庆没有对自动驾驶道路测试的项目设限，这意味着重庆的路试项目将更加丰富；重庆覆盖全球85%以上交通场景及环境，除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等，还有“3D城市”、“5D立交”这样的独特资源，堪称自动驾驶道路测试的“全能型考场”，其测试结果无疑更具权威性。
点评：重庆的路况和地理环境确实非常特殊，因此，重庆开放自动驾驶路测也就具有特殊的意义。
3、电动汽车充电设施互联互通标准修订启动
4月16-17日，中电联标准化管理中心在北京组织召开了T/CEC 102《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准修订及编制启动会。来自国网电动汽车服务公司、普天新能源有限公司、青岛特来电新能源有限公司、万帮新能源投资集团有限公司、中创三优（北京）科技有限公司等标准主要起草单位及相关车企、运营商、车联网平台、充电桩厂商等企业代表共40余人参加了会议。
此次会议对《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准实施情况进行了评估，认为该标准自2016年发布实施以来对促进电动汽车充电设施互联互通起到了非常显著的促进作用，但随着近两年电动汽车充电设施的快速发展，网约车、分时租赁、停车场充电结算等新的充电服务形态相继出现，该系列标准中的其它部分也继续完善。此次会议就是总结完善该系列标准。
点评：过去两三年，充电桩的互联互通确实大有进步，但距离用户的期望还有非常大的差距。不过，随着技术的进步，互联互通不是问题，阻碍互联互通的不是技术，而是不同参与方的利益分配和协调。
4、德经济部长呼吁德企大力投资电动汽车
路透社4月16日报道，德国经济部长阿尔特迈尔(Peter Altmaier)16日表示，德国汽车制造商必须大力投资电动汽车技术，并在欧洲开发电池生产设施，以跟上全球竞争对手的步伐。
阿尔特迈尔表示，汽车制造商需要在电动汽车技术上投入“数百亿”资金，并且需要尽快着手。此外，考虑到未来电动汽车将需要数以百万计的电池，汽车制造商也需要在电池生产方面加大投资，这也将给企业带来丰厚利润。而如果不这样，德国汽车将不得不接受大部分附加值将在亚洲或美国生产，而不是在德国创造。
阿尔特迈尔表示，德国汽车企业需要开发一款续航里程至少与特斯拉相似，但价格更便宜的车型，并应致力于为无人驾驶汽车开发一个卓越的信息技术平台。德国企业还应与其他欧洲公司合作，发展欧洲的电池生产系统。
德国新一届联合政府计划减轻电动汽车司机的税收负担，在全国增加至少10万个充电处，并补贴汽车共享，推动绿色交通转型。此外，德国政府还计划为自动驾驶技术的研究提供资金，并支持车企在德国建立电池生产厂。
点评：欧洲会在电动汽车及动力电池领域的投资准入方面趋于保守吗？这个问题值得观察。
5、“富康”将成为神龙汽车的新能源品牌
4月18日，神龙公司总经理苏维彬对外表示，“富康”将作为新能源品牌，重新与国内消费者见面，并将升级为神龙的第三品牌，填补雪铁龙和标致品牌的覆盖空白。作为最新的合资自主品牌，新的富康会重新设计新的LOGO标识，主要也将符合时代、符合新能源的身份。
据悉，全新富康品牌的首款车型将是一款纯电动轿车，会在2018成都车展上发布，年底正式上市。而2019年还会推出富康品牌SUV产品。神龙公司执行副总经理麦柯然表示，神龙已经做好应对中国市场更加深刻的变革，其在混动和纯电动领域的进程也在加快，后续还将会推出针对东风标致和东风雪铁龙的新能源车型。
点评：电动汽车的品牌不应该是酷炫的吗？富康确实有故事，但不是年轻人的故事，现在和未来的年轻人还有几个对富康有感觉的？
6、大众Electrify America在美国部署充电网络
4月17日，大众汽车旗下的Electrify America宣布，该公司已选择4家供应商打造4种不同的电动车充电站。在未来数年内，该公司将在美国境内部署覆盖面极广的电动车充电网络。
Electrify America计划部署多款充电网络，该公司计划在加州部署320 kW的超快速充电站，同时在美国境内采用“全国性的150 kW充电站+快速充电网络（nationwide 150 kW+ fast charging network）”的部署方案。此外，该公司还宣布，其计划在办公场所及公寓附近安装2800个充电站。
Electrify America选择与ABB、BTC Power、Efacec、Signet开展快速充电站合作，上述四家公司都是业内知名的电动车充电网络的硬件供应商。
点评：大功率快充是亮点，从目前欧美的发展趋势看，似乎要在大功率快充方面领先于中国了。