【懂车之道 新车】大众途锐是属于相对比较低调的车型，即使把途锐开到外面，也是很难让人察觉这是一款售价在50万以上级别的车型，名气并没有宝马、奔驰、奥迪来得大，一年的销量也是几万台，在同级别的表现还是可以的。据报道大众途锐2016款和2017款因为设计缺陷，雨水会流入发动机，导致发动机顶缸和熄火，可以说是非常的疯狂。近日从大众官方获悉，全新途锐将于11月正式开始售卖。新车基于MLB Evo平台打造，车重相比上一代车型减重约100kg，并搭载全新娱乐系统、数字驾驶舱Innovision cockpit、矩阵式LED头灯、带碰撞预警的夜视系统、主动防倾杆、后轮转向等多项配置。
全新途锐的外观造型给人感觉是非常的霸气，非常有范。前脸的进气格栅采用的是“大嘴式”进气格栅，进气格栅内部有三条明显的粗狂的镀铬饰条，很符合整车的途锐的气质，并与全新的矩阵式LED大灯相连，新车的矩阵式LED头灯由75个发光单元构成，其可实现城市、乡村、高速、恶劣天气、越野、远光、高速远光等多种照明模式，支持各种条件下的自适应头灯功能。下进气格栅较为狭长，此外两侧的单独的进气口，进一步塑造整车的彪悍属性。
车身侧面造型走的是相对规规矩矩的路线，整个车身侧面造型并不是那么的浮夸，而是多采用平直的线条，比如采用双腰线的设计，一条是沿着车窗到前大灯，另一条是尾灯之间延伸到前轮边缘。此外车身还是时下流行的行李架，并且整个背部看起来有点小溜背感。车尾方面，其整体造型简洁，LED尾灯造型狭长而优雅，其中央增加英文Logo，双边共双出排气口造型运动，整体十分饱满且富有张力。
全新途锐采用大众家族最新的设计，整个内饰设计起来是焕然一新，充满着豪华感和科技感，新车采用采用三色设计，尤其突出的是采用米黄色设计，座椅看起来略显高级感。中控台设计起来是非常的人性化，整个中控台是偏向于驾驶于一侧，很方便驾驶员观察中控屏。中控屏采用的是15英寸液晶显示屏，非常大，看电影、导航、听歌、等一目了然。中控台采用的是矩形式空调出风口，同时还配备木纹式饰板，此外，新车还增加的氛围灯，进入隧道或在夜间行驶时，氛围灯会亮起，很带劲。方向盘采用经典的三幅式方向盘，方向盘上局部采用的镀铬装饰，很凸显整车的高级感。仪表盘为12英寸全液晶仪表盘能够与中控屏相连，可以支持支持触控、手势和语音的操作方式，其功能界面将可实现自由拖拽和个性化布局，方便用户采用最为顺手的操作方式，很科技。
细节方面，全新途锐还采用了电子挡把、30色可选LED氛围灯等配置，挡把周边配有驾驶模式选择、空气悬架、自动泊车等功能的物理按键/旋钮，总之，功能是非常的多和齐全。
此外全新途锐的动力的表现也是十分的彪悍。国内版全新途锐搭载2.0T插电式混动系统，其中2.0T发动机的最大功率为185kW，最大扭矩为370Nm，与之搭配的是可输出100kW最大功率和350Nm最大扭矩的电动机，这套系统的综合最大功率为270kW，同时还可实现最大58km的纯电续航里程。传动方面，与这套插混系统匹配的是一台8AT变速箱。可以这么说这台动力能够让你轻松征服每座高山，即使是在烂的山路、泥泞路都能完全征服。
悬架方面，全新途锐的自适应悬架可以根据定位信息和实时更新的地图数据预先调整悬架阻尼特性，以提供更好的悬架表现。此外，全新途锐的前桥配有主动式电子防倾杆，后桥还采用了主动转向技术，将可实现操控性和舒适性的兼顾。
四驱系统方面，全新途锐标配4MOTION全时四驱系统，这套系统以机械扭矩感应限滑差速器为中央分动机制，可实现7:3至2:10的前/后扭矩动态分配。此外，其驾驶模式选择系统还将提供5种公路模式和5种越野模式可选。因此想去更远的地方旅行，还是要去走川藏路线，完全都可以，都能让你畅快的驾驶。
在越野+模式下，全新途锐的最大离地间隙可提升70mm，其接近角和离去角将可达到31°。而在Loading模式下，其离地间隙将可降低最多40mm，带来更好的动态效果。
总结：随着中国中产阶级的快速崛起，消费能力也是变得越来越强，尤其对车消费更是毫不吝啬，越是好车越是有人消费者，宝马、奔驰、奥迪、销量更是蹭蹭往上涨，而大众途锐也是一款不错的车，不过名气并没有BBA的名气来得大。（图/文/摄：懂车之道 刘威 编辑 ）
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