中国2016年度车型评选晋级车型 | ​北京现代 全新途胜-途胜汽车

有质量的换代升级

我们喜欢：1.6T发动机的动力比较活跃；底盘的稳定感和扎实程度有了明显提升；空间宽敞实用。

我们不喜欢：方向盘的指向不准确；新车内有异味。

你不知道的：外形上全新途胜比上一代车型看着方正了许多，但他的空气动力学设计更加出色，整车风阻系数为0.33，比ix35的0.35风阻系数更低。

北京现代这几年的进步确实有目共睹，旗下多款热销车型。当然，热销不仅仅是因为这些车型都具备了韩系车很好的性价比优势，他们的产品品质和性能也在不断地提升，逐渐得到了消费者的认可。就拿2014年推出的胜达来说吧，其品质和综合性能就得到了当年评委们的一致认可，捧得“中国2015年度多功能车”大奖。所以ix35的换代车型全新途胜作为今年的入围车型也颇受大家的期待。

全新途胜好看还是ix35好看？这其实完全是个人审美的不同，全新途胜仍采用现代流体雕塑的设计风格，但在他身上“雕塑感”肯定比“流体感”更胜一筹，更简洁的线条让他看着更方正了，但也显得更加威武了。放在40款入围车型中，评委们没人对他的外形发表意见，说明他的外形既不落伍也没有惊艳的设计。内饰的提升得到了大家的认可，主要是在材质和做工上更加精细，车内精致感和档次感有了提升。

因为有好几辆7座SUV在场，所以大家对车内空间的赞扬都给了那些车，这对全新途胜有些不公平。实际上在同级别竞品的比较中他的空间一点也不差，不论是头部空间、腿部空间还是行李空间，而且当后座椅靠背放倒后完全能和行李厢底部平齐，让你觉得日系车在空间设计上也没什么优势可言了。

最早试驾过全新途胜的编辑陈熙仍然对他的性能表现赞不绝口：“这款1.6T发动机的动力比想象中充沛许多，7挡双离合变速器换挡平顺，在加速过程中还有不错的推背感。底盘悬架相比ix35调校紧凑扎实了不少。”他就是想让其他评委们赶紧体验一下印证他的观点。评委们试驾体验后虽然没说太多感受，但第一阶段全新途胜却毫无争议地晋级，说明评委们心里都有一杆秤，另一方面也表达了对编辑陈熙观点的赞同。

现代这套1.6T加7挡双离合变速器的动力传动系统组合大家都已不陌生，在之前现代和起亚的几款车型上都有装备，所以全新途胜的动力表现并不让人意外，测试成绩也印证了这一点。倒是底盘的扎实感和悬架的韧性正如陈熙所说比ix35提升不少，不论是绕桩测试还是在蜿蜒山路上路试，他车身的整体感非常好，在三种驾驶模式中选择运动模式，你还能体会出一些SUV少有的动感，而且在日常驾驶过程中他的噪音控制得还很出色，尤其是怠速噪音是多功能车组别里表现最好的。虽然全新途胜在各方面性能表现上没有特别突出的优势，但他表现的均衡性水准已经不亚于在这方面见长的RAV4等日系车型了。

当然我们的评选不只是性能的比拼，性价比、销量等也是考量的重要因素，北京现代营销策略也很明确，全新途胜上市，ix35先官方降两万元给他让路，而他上市还赶上了好时候，享受到了1.6升以下小排量车型购置税减半的政策，20万元的车型就能省近1万元啊。还有这款1.6T发动机不但省而且还能吃92标号的“草料”，这些都让他的性价比再次提升。所以他一上市就顺利完成交接，每个月的销量都能过万，已然成为了北京现代主销车型。

今年多功能车组的晋级车型很有意思，只有全新途胜是传统意义上的紧凑级SUV,也可以看出现在市场上7座SUV和小型SUV更热门，新产品更多一些。尤其是汉兰达和锐界的存在，只能说以现在这个市场来看对手太强大了。但是全新途胜在这次评选中可以说是不声不响，没有争议也没有质疑地晋级，实力得到认可。评委们的观点出奇地一致，这是一款有质量的换代升级产品。