赔钱、退车，大众途锐“进水门”一案尘埃落定-途锐汽车

2018年“3.15”晚会曝光大众途锐发动机“进水门”事件，由此大众汽车发动机进水成为消费者关注的“焦点”。时隔一年半，途锐发动机“进水”事件有了新进展。

日前，48名大众途锐车主因发动机设计缺陷起诉大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称大众中国）一案一审判决出炉。根据一审判决结果，大众中国的公告对产品设计缺陷的描述不清晰、不准确。大众中国须向48名车主如实告知车辆设计缺陷，并赔偿兰某、黄某、罗某3位发动机损伤严重的车主63万元至68万元不等的赔偿金。此外，涉事车主还需办理车辆退还手续。

据了解，2017年6月起，多位大众途锐车主发现汽车在雨后出现无法启动、发动机进水、行驶中熄火、空气滤芯潮湿等问题。同年8月，大众中国发布《针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明》，并表示将提供相关解决方案。

同年9月，大众中国再次发布《途锐车型售后服务行动通知》，表示将对涉事车辆进行免费检测，由专业技术人员清除车辆进气管道中的异物，并拆下进气管道的排水阀以强化排水功能；同时对空气滤清器进行检查，根据检测情况，对车辆空气滤芯进行必要的免费更换。

但是，上述解决方案并没有得到消费者的认可。同年12月，在未得到满意解决方案后，数十位车主一纸诉状将大众中国告上法庭。

2018年“3.15”晚会前夕，大众中国通过国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回公告，宣布召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的33142辆进口2015年-2018年款途锐车型。

并承诺将移除召回车辆进气管路中不必要的排水阀，并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路。

但是，广大途锐车主对于大众汽车此次发布的召回公告内容并不满意，认为大众中国提供的召回措施将给车辆使用带来更多的问题与安全隐患。

2018年，大众中国因为发动机进水被“3.15晚会”曝光。然而，这并非大众汽车第一次在“3.15”晚会上被“点名”。早在2013年大众汽车因为“DSG变速箱”问题，被“3.15”晚会曝光。随后，大众汽车决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计384181辆。

对于发动机进水问题，2018年7月，北京中机车辆司法鉴定中心受朝阳区法院委托涉事车辆进行鉴定后表示：“大众途锐汽车由于设计缺陷，导致其发动机存在通过进气口进水而被损坏的风险。大众汽车在’召回公告’中提供的在车辆进气口处加装导流板措施有效、合理，并未给车辆带来新的危险与不利影响；但提供的移除单向排水阀措施不合理，该措施会造成车辆行驶过程中的实际涉水高度降低，同时由于发动机进气负压作用，存在导致路面尘土被吸入前部进气管的可能，一方面会减少空气滤芯的寿命，另一方面会影响发动机进气。”

随后，2018年12月，大众汽车“进水门”一案正式开庭审理。

如今，一审判决结果虽然已经出炉，但是未获得赔偿的45名途锐车主对此并不满意，后续或将再次上诉。由此可见，此事恐未正式结束，汽车头条App将继续关注。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章