【卡车之家 试驾】我和同事都是福特的用户，因此对福特车型颇有好感，上周接到北京京铃顺的电话试驾一台全新车型。立刻放下电话连厕所都没能来得及上，叫上我的同事小许拿上相机驱车前往江铃福特4S店，一路上我俩谈笑风生，不一会就到了4S店。
● 先期推出两款车型 车型选择较少
这次试驾的是全进化欧系大MPV江铃福特途睿欧（点击这里超越到江铃福特途睿欧2.0T精睿版图解文章），别看我们是以编辑的身份去试驾新车，但我们也要严格按照4S店的规定路线进行试驾。
路线是从朝政检测场至温榆河，长达二十多公里，沿途有很漂亮的风景。此外，为了测试途睿欧的舒适性，还特意走了段砂石路。(注：全新江铃福特途睿欧目前只有精英版和精睿版两个版本，均搭载一台2.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机)，我们就从朝政检测场出发吧！
此次试驾途睿欧精睿版，只谈谈自己的亲身感受。目前在售的车型仅只有一套动力和两款车型可选，相比市面上卡友所熟知的GL8、G10、江淮瑞风M5等等，它们均有自动挡和更多的车型可供选择，相比途睿欧选择的余地相对较下，在车型和变速箱方面不敌对手。
● 空间充裕静音明显 后空气悬架很平稳
先不说这套动力总成开着如何，我们先从行驶起来车内静音效果来说，从朝政检测场至温榆河这20公里的国道行驶，让我惊讶的是，静音效果非常好，发动机噪音，胎噪，路噪微乎其微，这是因为途睿欧运用NVH静音工程技术，减少噪音达40%。
我们再来体验一下途睿欧最大的买点，首先就是这套空气悬架，途睿欧整备质量达到2.23吨，为此该车也配备了兼顾舒适性的前麦弗逊式后扭力梁非独立悬架。我们特意找了一处砂石路面，让我的同事坐在第三排感受一下空气悬架，搭载后空气悬挂会及时介入，行驶过去后很平稳，但能明显感觉到路感的传递，通过减速带和遇到路面起伏后时，能感觉后悬下沉的太快，让第三排乘客稍感不适。
其次，1990mm的车高让身高180cm的我上下车也不用大幅度的弯腰，2032mm的车宽横向空间非常宽绰，2933mm的轴距保证车内的腿部空间宽绰，在不牺牲第二排空间的情况下，第三排乘客也能翘着二郎腿，保证随意的坐姿。
● 2.0升涡轮增压 动力够用
好了，说完它的买点与乘坐感受，下面就让我把这头“高头大马”拉出来，不是有句俗话吗“是骡子是马拉出来溜溜”。本以为像途睿欧这种车身庞大的轻客驾驶起来可能多少会让人感到有些压力，但事实上并不是如此。
型号为4G20B5L的2.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机发动机，其最大功率为203马力（149千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为300牛·米/3000rpm。在实际驾驶过程中，途睿欧的这台2.0T发动机的动力表现还是有些超出我的预期。
挂入1、2、3、4、5挡，油门踏板响应积极，起步时带动2吨多的车身显得非常轻松，甚至还有点冲的劲头。这时深踩油门，涡轮瞬间介入，感到动力相当充盈，城市路段超车加速都很轻松。当转速超过1500转的时候，涡轮开始介入，迟滞现象不太明显，动力输出很线性。其表现超出了我对它的预期。
● 手动变速箱拖了后腿
在低速时也能保证有强大的扭力，主要表现是起步快和瞬间加速力道强，迅速提升至100km/h、120km/h也无明显感觉。而且升降挡反应灵敏，当深踩油门时，动力能线性的释放。这款5速手动变速箱调校的比较适中，挡位清晰，但没有特别明显的吸入感。离合器的行程上稍有些长，不过在行驶过程中换挡还是要多走行程，离合器操作调校还是偏向于易用性的。
说了那么多它的好处，也有不足之处，就是这台5速手动变速箱拖了后腿，为什么前面说变速箱好，后面就说拖了后腿呢？主要是从燃油经济性出发，据我所知，国外的车型早已是6速手动了，现在都什么年代了，江铃你还玩5速，期待不久的将来江铃能够匹配6速手动或6速自动变速箱。
虽然搭载在途睿欧上的是机械液压助力，但方向盘会给你恰到好处的回馈力，并不像电动助力车型那样力道过轻的状况，即便是原地或者低速转动它，这点非常不错。行驶中特别是到了中高速状态，阻尼会变得稍大一些，带给车辆更好的稳定性。途睿欧的转向系统和底盘在中高速状态下的稳定表现，绝对属于同级别车型的中上等水平。
● 编辑简评
从这次试驾体验来看，我可以总结出这几点感受： 1、性能在城市行驶够用，但在日益拥堵的城市来说，频繁换挡我只能说我的左脚受不了。2、加速和换挡非常的线性，行驶中舒适性适中。3、空间超大，是一台更偏向家用的车。
● 签署试乘试驾协议
试驾的条件：现在的一些4S店试驾车是有限的，最好提前确认车型是否符合自己试驾要求，同时问清是否需要预约，对驾龄是否有要求，避免白跑一趟。每个店都有专门的试驾路线，如果想改变该路线，应当事先与销售人员协商，在经过同意后再进行线路的更换，否则一定要按照规定路线驾驶。
试驾人须签署试驾协议，这是试驾过程中的最重要的一个环节，很多纠纷都是因为这一环节没有明确造成很多后续麻烦，因此要特别注意。严格按照4S店的试驾要求进行试驾活动，避免出现事故后由于自己违反相关规定而受到损失。
● 编后语：
新车前期只靠手动车型来开拓市场显然流失了一部分竞争力，希望自动挡车型能尽快加入战局抢占市场，面对同级别的几位老将，途睿欧更偏重于空间化和舒适的乘坐，在闲暇之余能够带着家人一同驾车出行游玩也是一件非常惬意的事情。
- 上一篇：途睿欧：居高临下，欧系商务MPV也有驾驶乐趣-途睿欧
- 下一篇：没有了