从收购萨博技术到绅宝品牌的打造，北汽在自主品牌的战线布局上可谓用心良苦，但如今，尽管绅宝品牌的产品线得到不断丰富，但实际市场销售情况却并不如人意。
在众多自主品牌销量突围的情况下，北汽绅宝今年上半年累计销量为5.27万台，同比下跌超50%。但另一方面，根据最新数据显示，今年1-7月，吉利累计售车621,731辆，较去年同期增长约89%。
不对比就没有伤害，如此大的反差背后当然有多种因素的综合。但反观2016年，1-12月北汽绅宝实现销量224500台，以同比增长87%优异成绩超额完成全年销量目标。对于一个拥有十余款车型的品牌，仅仅只是半年时间，曾经强势的销量与现在的惨淡形成鲜明对比。究竟是什么原因，导致了北汽绅宝当前的困境？
全线告急的销量
就绅宝品牌而言，今年上半年，其单月销量均出现下挫，且最高跌幅达6成以上。据乘联会统计数据，6月，绅宝X25仅卖出2727辆，和去年同期7688辆相比，暴跌64.5%。
在火爆的SUV市场，绅宝X35单月销量也下跌至不足3000辆，相较去年同期的5977辆，大跌57.0%，绅宝X65多月份销量为0。除了SUV车型以外，绅宝品牌目前在售的轿车车型绅宝D50、D70和D80，目前没有一款月销量超过100辆。业内人士分析，作为北京汽车的销量支柱，绅宝全系崩盘的销量，将给北京汽车带来市场份额的大幅丢失。
“绅宝销量不好，不仅仅是车辆本身的问题，这是长久以来遗留下来的情况。绅宝从早期就没有获得核心技术，只是，现在在市场整体状况遇冷之下，暴露出了缺点。我们不能说一辆车卖的好，就高估车企的营销能力，车卖的不好，就着力吐槽产品质量。”北汽内部一位不愿意透露姓名的人士分析，北汽绅宝在制定最初发展战略之时，就缺少自己的一个策略，“本身知名度不高，产品又没有形成一个家族概念，在车市整体放缓之时，自然销量寡淡。”
技术配备依旧落后
当初，不惜斥资两亿买下老款萨博9-3、萨博9-5整车平台，让北汽推出的首款中级车产品，曾以出色的操控性能以及运动风格活跃市场。但随着吉利、上汽、长安、广汽等自主品牌车企，近两年技术和品牌得到快速升级，北汽依然保留的“原萨博车型80%零部件”这一核心卖点，但在汽车多元发展的当下，这些卖点和优势已难让消费者再为其买单。
从具体车型来看，比如绅宝X25搭载的三菱发动机和4AT变速箱动力系统，再当下市场上，技术明显太老旧。而且在互联网风口下，X25全系没有ESP车身稳定控制系统、胎压监测、无钥匙启动等配置，这对于追求运动与操控年轻群体而言，明显已经落后时代的步伐。
此外，新款D50把原来老款的多连杆式独立后悬，改为了扭力梁式后悬，可以看出这或许是北汽绅宝为了节约成本而作的调整，这又不可避免的会丢失一部分注重行驶品质的用户。
“当然，除了本身技术之外，绅宝在渠道、营销等方面也比较滞后。绅宝很少做品牌宣传，也没什么品牌亮点，当然根本原因还是产品力的问题。比如最近有些品牌，营销做得花里胡哨，貌似很接近年轻人市场但还是卖不好，所以我们就不能仅仅归咎于是管理上的问题。”一位资深汽车分析人士认为，车市大环境下，好的鸡犬升天，能力弱的会表现的比之前更差。“从两厢小车D20到中大型轿车D80、从小型SUV X25到紧凑型SUV X65，再加上具有轿跑风格的绅宝CC，虽然绅宝在产品矩阵较为均衡，但却一直没有一款明星车型，而且比肩的价格，销量不可避免出现内斗厮杀。 ”
提升技术和品牌影响力是根本
“未来2-3年，北京汽车二代产品将参与到下一轮竞争中。“据北汽内部人士透露，2017年作为北汽自主正式进入“2.0时代”的重要节点，北汽透露将运用全新的平台和技术使绅宝、BJ、威旺三大品牌车型全面升级，加快2.0车型的投放节奏，征战主流细分市场。
而另一方面，为扭转市场暴跌销量，北汽也开始拿出诚意。“汽扯扒谈”在走访4s店时发现，北汽绅宝X35全系车型最高优惠3.00万，不仅超长质保全国售后，活动期间购车成功还将获得万元礼包。但从门可罗雀的店面可见，品牌的产品和调性摆在那里，提升销量并非降价一招之力就能反转。
但现实的情况或许让人失落，毕竟在北汽打造2.0产品矩阵时，其他如吉利或广汽在内的自主品牌车企，已经进入产品的3.0时代，这或许会让北汽绅宝未来市场竞争时也显得“赶不上趟”。
“销量再差，北汽也很难收缩绅宝品牌。对于中国车企而言，只会做加法，不会做减法。前段时间北汽联合投资100亿元布署新能源汽车产业，算是对冲了绅宝销量的不佳。“一位资深行业分析人士指出。
事实上对于北汽绅宝的发展前景，不少业内人都曾认为，如果没有品牌和产品本质的革新和提升，不去着力提升产品辨识度和口碑影响力，市场销售情况是很难得到改善的。而这些升级工作，又需要时间去筹备和调整，这对于想加快研发和技术体系进展的北汽绅宝而言是个很大的难关。