有一个相交快十年的挚友最近一直在纠结要不要入手一辆途乐，但凡我一有空就来问我，索性对他做了个采访——为什么不选择普拉多、酷路泽，要选途乐。相信，很多朋友也在考虑途乐到底值不值得入手，所以写了这篇文章供大家参考。
朋友姓夏，下文就简称老夏了。老夏抛出的第一个观点就很直接，以前5.6L版的途乐虽然更加简单粗暴，但单价已经接近90万了，所以当4.0L版本出来后，价格还只有之前5.6L版一半左右的价格，相比于酷路泽4000也更具性价比，价格首先直接碾压。
外观方面就不多说了，这个级别的硬派SUV其实都能对上直男们的口味，重点在重要的是在于细节以及配置。途乐尺寸为长宽高5140/1995/1955，轴距3075。兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930，轴距2850。可以说比酷路泽足足大了一圈，所以说在尺寸上来说途乐占据了绝对的优势。
顾家是为了应付老婆
用老夏的话来形容就是，“这样开起来更有气势一点。”当然，不要以为老夏就是那种一味寻求“大”的土老粗，他是一个真正爱越野，也顾家的人——想要入手途乐还有两个重要的点，一是途乐的座椅更舒适，同时日产对于悬挂的调校相对于丰田要稍微软一点，长途开车也会更加舒服一点，毕竟除了越野也要考虑到家用。
新款途乐其实除了在外观与配置上仍然保持了硬派之外，在内饰上真的算得上是于是俱进，除了老夏说的那几点之外，其还有很多亮眼的地方——比如更多的木纹装饰让其看起来更加有豪华感；鸥翼式的中控台，加上双线缝合的工艺，让硬派SUV也能够有时尚感；真皮包裹的四幅方向盘，粗细均匀，而且还配备了加热功能……
越野才是重点
说了这么多，其实归根结底老夏还是想买一辆能够让老婆满意的硬派越野车。所以说“越野”二字才是重点，4.0L版本搭载的是一台V6发动机，匹配的是7挡手自一体变速箱，马力279Ps，扭矩394Nm。这样的参数足够暴力，也比酷路泽的4.0L版更占优势。
防滑差速器、后差速锁，以及多种驾驶模式就不详细介绍了，这种硬派SUV身上肯定有所搭载，重点在于其坚持了非承载是车身结构，前后悬架升级为了更注重操作性的双叉臂式独立悬架，同时途乐搭载了带有ABLS轮上辅助的全时四驱系，能实现前后轴的扭矩在1:99和50:50之间自由调节。同时采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。
买车看的是喜欢与实惠
这个问题我同样问了老夏，本来想看看他打听过经销商没，要等多久才能提车，然后再顺带提醒下他可以考虑下去天津港口看看——结果他自己门清！这老小子压根就没考虑过去4S店，还告诉我“港口有现车，中东版，找拖车也就5000左右，没有质保，不过可以通过保险公司自费买质保，去经销商那里中规的价格要贵5万了！”
当然了，求稳的朋友还是建议去当地经销商通过正规途径购车，老夏这种野路子更适合有关系，信得过的人。不过还是要友情提示下，途乐的保值率肯定没有酷路泽高，更比不上普拉多，在这个问题上引用老夏的话作为结束吧——“买车嘛，要么买自己喜欢的，要么买实惠的，现在途乐性价比极高，所以想入手。”
文/江浩
主编/孟笑宇
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