降价才是真爱！途观L最高单月卖2万，连续两月反超昂科威-途观降价

H2/文

大众途观在2016年前，一直都被誉为“国民神车”。后来，随着别克昂科威的强势崛起，途观也开始走下了神坛。而后不甘的上汽·大众为使得途观重回巅峰，在今年年初上市了途观的换代车型一途观L

然而，由于途观L上市价格偏高，以及所谓“产能不足”带来的加价等的影响，途观L上后的表现一直不佳。并且，上海大众官方在2月以一份“途观系列（途观+途观L）劲销3.1万辆超越昂科，重回销冠宝座”大玩文字游戏的声明，使得途观L沦为业界笑柄….事后H2便对途观L少有关注。

直到近日，今年各品牌6月及上半年销售数据陆续放出，途观L又再次引起洒家的关注！“途观”以半年总销量再次超越昂科威，原本以为又是“途观系列”的功劳…然而5-6月途观系列销量竟然分别达到了31362辆与288828辆，远超昂科威的18765辆与16082辆。

如此大的销量差距，让H2不仅深思老途观的信仰能够这么足？然而经过准确的数据查询后却发现……

途观L已经全面发力！！！

在3-6月的销量数据中显示，途观L分别卖出了1.61万辆、1.33万辆、2.00万辆以及1.88万辆。反观昂科威3-6月的表现则为2.14万辆、1.90万辆、1.88万辆和1.61万辆。其中在5-6月的销售中途观L单车单月就已完全超越了昂科威，作为全新一代途观车型，又再次成为合资品牌SUV的销量冠军。

那么是什么使得途观L以单月最高2万台的销量，连续两个月超越昂科威重返销冠宝座？难道是神车信仰再次爆发？经过H2多番走访调查，排除了信仰一说，途观有如此抢眼的表现，确实有据可依。

终端出现大幅度优惠◆从加价王到性价比王

此前途观L的销量不佳，很大程度上是来自其本身不算太低的售价上，再进行加价销售（饥饿营销）的情况所导致。而如今，途观L在全国已经进入平价销售的局面，并且在很多地区上都已出现了不同程度的终端优惠，其中优惠幅度最高可达2.2万元，使之性价比暴增。

虽然在昂科威同样有着不俗的优惠，但是上市多年的昂科威相比全新途观L来说，消费者也明显产生了审美疲劳。同时，在整体的性价比方面，途观L也更为出众。

首先，长宽高4712*1839*1673mm，轴距1673mm的途观L

在空间尺寸方面已经全面超越昂科威。

而在配置方面，对比两者的入门级车型，途观L要比之昂科威多出了：胎压监测、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、腰部支撑、第二排座椅角度调节、蓝牙/车载电话、自动头灯、全车车窗一见升降、感应雨刷以及氙气灯等实用舒适性配置。其入门级便相当于昂科威次中配车型。

此外，在动力方面由于途观L起步搭载了1.8T发动机，最大马力180匹，最大扭矩300Nm，相比昂科威起步搭载1.5T发动机来说，有着更高的动力输出表现，驾乘体验也更为优秀。

综合以上条件：在大众国内本身的高品牌影响力的前提下，性价比暴增后的途观L，能达到如此优秀的成绩，自然也水到渠成。以目前的发展势头，途观L很有机会夺回自己销量王的桂冠。对此，昂科威又该如何应对，在终端优惠上继续较量？等待换代反攻？但无论怎样，两强相怼、你追我赶时，消费者最实惠。呵呵，降价的都是真爱。