本文由大苏车城原创出品,作者杨坤。
今年上半年,SUV市场依旧火爆,大众神车途观不负众望,勇夺三甲探花之位。那么2017年上市不久的途观L又贡献了多少销量呢,这部分数据网上并没有提供。不过,从近两个月途观L的降价行为可以看出,途观L销量预计没有达到预期,之前加价提车的情况早已不复存在。是什么原因导致途观L的销量拿不上台面? 我们不妨来分析一下。
途观L对比途观性价比低
途观L上市指导价位22.38-35.98万(7款车型),途观19.98-23.78万(4款车型),从售价上看,途观L的低配就可以抵上途观的最高配。那么,如果说途观L对比全新途观丝绸之路版,没有值得上这些价差的革新,消费者应该大多不愿为这个价差买单。
因为涉及到终端优惠,我们这次以途观L最低配(指导价22.38万,终端参考价21.78万)对比途观最高配(指导价23.78万,终端参考价21.28万),事实上,在部分地区如北京,途观最高配终端参考价已低至17.98万,而途观L最低配竟然要19.69万,价差达1-2万 。我们回到车型本身,简单对比一下这辆加长版途观L为何如此傲娇,对比自家神车兄弟身价抬得如此之高。
尺寸方面,途观L 长度增加206mm,宽度30mm,轴距增加了107mm(大概一拳半左右);动力同为1.8T,经途观L高功率调校后增加了20Ps马力,50N·m的扭矩(质量重了15kg) ;变速器方面途观L选用了大众7速双离合湿式双离合,对比途观的6AT换挡速度更快一些双离合采用湿式后期问题应该不大;油耗差不多,车友反馈同为9-10个油左右。
然而安全配置方面,途观L就打了折扣,比起途观少了前后排头部气帘;操控配置上比途观多了一个发动机启停技术,在市区比较实用;内外部配置上这个版本的途观就要完爆途观L了,在比途观L便宜得基础上,多了电动全景天窗,真皮方向盘,主驾驶电动调节,第二排座椅移动,前中央扶手,220v/230v电源(夏天自驾游接个小冰箱什么太方便了),8-9喇叭(途观L仅配置4-5喇叭),自动空调,温度分区控制(SUV大空间后排太需要了);而途观L仅仅多了个鸡肋的无钥匙启动,隔热玻璃。两者价格相近,可以买途观L的最低配,也可以买途观的最高配,途观L最低配除了动力略微出彩一点,其他对比途观最高配毫无优势,性价比一目了然。
途观L的变速箱问题
上市才几个月,从刚开始的加价提车到现在的部分地区优惠3000,除了以上的原因外,还有一个最大的问题就是变速器异响问题。短短时间内,车质网上关于途观L的投诉几乎一大半是涉及到变速器。看来途观L的变速器可能有“通病”,而上市时间不长久出现这种批量的情况,无疑对销量和口碑都是个打击。兄弟车型16/17款宝来因为减配了排气管隔热板,导致大批量出现了后备箱地毯阻尼被烤焦发黑,因为此批量问题,从而引起了3个月的销量连续下滑。而途观L面对变速器异响的问题,如果厂家不及早应对方案,借鉴宝来的情况,相信途观L的销量将会进一步下滑。
写在最后
途观L上市之初还可以借上市新风和产能不足等情况,搞个加价提车的火爆想象出来。但今时不同往日,昔日同门途观,别克昂科威,丰田汉兰达,福特锐界,甚至是雪佛兰探界者,都是不堪途观L之下的好车。消费者面对多重选择的同时,途观L如果不拿出更好的定价 ,下半年途观的销量难道真要靠一辆老途观打天下了,那恐怕是大众最不愿看到的。(文/杨坤)
大苏车城,江苏地区最具影响力的汽车网络媒体,专注于传播有价值的汽车内容!