比霸道硬派，比陆巡便宜，途乐为什么还是卖不过陆巡？-途乐

曾有粉丝问，为什么性能略高于陆巡的途乐，售价要比陆巡更低，而且途乐还是一台进口车，但是两款车售价差缺这么大，这个问题非常有意思，今天我们一起来聊一聊。

首先明确下这两台车的售价，途乐目前售价55万起，陆巡售价78万元起。两台性能相同的硬派SUV，差价一再达到了30%左右。而且大家更愿意选择更贵的陆巡，却不认可售价更便宜的进口途乐，这是为什么呢？

途乐和陆巡一样，都脱胎自二战中大放异彩的Willys吉普。1951年，日产版山寨威利斯吉普诞生，这就是第一代途乐。

同一年，丰田也发布了的山寨威利斯吉普，也就是第一代陆巡。

途乐与陆巡的半个多世纪的较量也就由此展开了。怼了半个多世纪，这俩车其实到现在性能上依旧不相上下。日产途乐和丰田陆巡，真的可以说是一对相爱相杀的老对手了。

丰田一直在国内耕耘，所以它的群众基础，号召力要比离开中国市场很久的途乐要高得多。国内消费者的心中，陆巡有口皆碑，品牌影响力极强，且长年累积的口碑的确是途乐一时半会还无法超越的。

而在郑州日产下的途乐，那时刚上市就定了100多万的神奇报价，公司对品牌广告的营销也是几乎没有，于是乎，这款牛逼的车型就这样完美错过了中国汽车普及的黄金十年。被对手陆巡甩的老远。

一直到2015年，途乐在国内的官方代理渠道才从郑州日产转到了东风日产。代理渠道转移之后，东风日产做了一件超级震撼的事儿：中规版进口途乐官降40万，途乐在中国市场一炮而红！

它一下子从一个冷门车型，转变为越野车市场的爆款。数据显示，平行进口渠道的途乐销量在2018年仅次于大名鼎鼎的兰德酷路泽。两个品牌的世纪较量又开始了。

ps：单位 万辆

途乐与巡洋舰的故事，表面如平湖般温婉和睦，暗流中却透着凶狠与执拗。他们就像棋盘间博弈的“瑜亮情结”，二者有着英雄间的相惜，但终归要分出输赢，唯有胜天半子者，方能傲立于群山之巅。

那么对比这两个车型，优劣势又是怎么样的呢？

1. 空间上

途乐定位于大型七座SUV，尺寸以及空间自然是超乎想象的大，车身整体十分大气。说明途乐尺寸的各方面数据都要大于的陆巡。

2、四驱系统

日产与丰田的四驱系统都为全时四驱系统，但研发方向明显不同。丰田采用了纯机械结构的托森式限滑差速器作为核心中差结构。反观途乐，Y62的四驱结构看似平常实则暗藏玄机！这是一套越野选择系统，这套系统共分为公路、沙地、雪地和岩石四个挡位。

4.0L途乐相比4.0L陆巡而言，Y62具备非常强大的脱困能力的，但我们不好说谁的越野能力更强，也无法说谁的四驱更厉害，只是从性价比上看途乐更胜一筹。

3、转向手感

途乐的转向手感偏轻，起码是相对于我陆巡来说要轻了至少30%，陆巡的转向力度原地单手打方向很费劲，但是途乐比较轻松就能完成。

4、动力系统

拿两款V8车型对比，得益于途乐5.6L的排量，在扭矩和功率方面都更胜一筹。兰德酷路泽4.6L发动机城市驾驶动力表现比较一般，低扭输出不是很好，起步时会感觉稍有点肉，在中途加速时也不是非常有力。陆巡越野能力强悍，故不建议以城市代步为需求购买。

5、在价格上

今天对比的顶配陆巡为119.4万元，途乐是89.8万元，相比之下途乐更具性价比。但是途乐就这一款车型，而陆巡在高地搭配方面就丰富了很多，有多款车型。以满足不同消费者的价格门描以及使用需求。

陆巡豪华设备也是越来越多，比方说车内的氛围灯等，可以制造一些豪华感。

途乐还是有很多问题，例如等配件时间太久太久，比较现阶段的保有量和售后维修没有陆巡完善等。其实这两车都很不错，但是要长期使用的话我个人认为途乐的性价比更高，途乐为了能撼动市场，肯定要提高配置降低价格。从这个角度上讲，途乐的成长是可以期待的。

如果你常去长途自驾旅行穿越，或者短期拥有，如果经济上能承受，现阶段还是陆巡吧。几十万的差价虽然多，但便利的售后和配件，是不能比的。如果你只是一年一两趟普通长途旅行，日常用为主，那么途乐性价比高。途乐这个车的性价比真的可以，毕竟一下可以省毛30万呢。