4 月 16 日上海车展上，天际全新概念车 ME-S 正式亮相，新车采用了贯穿式的 LED 日间行车灯和溜背的造型设计，整体看起来非常的动感。与此同时，更受大家关注的是天际汽车正式公布了天际 ME7 的预售价，其补贴前预售价格为 36.68 - 38.18 万元，据悉新车将于 2020 年第一季度正式交付。
众所周知，今年新能源车型大爆发，无论是新势力造车还是传统企业都推出了很多产品力十足的车型，而天际汽车作为新势力造车的一员，却一直略显低调，随着这次天际 ME7 的预售价格公布，引起了部分消费者的热议，很多消费者感觉价格有些超出预期。对于此价格，天际 ME7 到底有什么特质能在市场中吸引消费者，我们也带着这些疑问参加了当日下午天际汽车 CTO 牛胜福和天际汽车首席制造官刘岩的媒体群访，以下是采访内容：
Q：现在工厂进度是怎么样的？
刘岩：去年年底，工厂土建部分基本完成，进入内部管线测试安装，现在设备进厂做安装和调试工作。将来工厂建完，我们的产线规划、生产方式，均对标德系豪华品牌，到年底完全能够具备批产能力。
Q：天际 ME7 大规模交付是明年第一季度，市场竞争很激烈，您怎么看待这个事情？
刘岩：在开发天际 ME7 的时候，就考虑到没有补贴的情况，当时我们内部讨论做成本分析的时候，一直把补贴拿掉，能看到今天发布的价格也是补贴前的价格。因为我们跟新势力造车和德系品牌比较过，毕竟我们团队相当于有在上汽大众二十年左右的工作经历，见证了大众从发展到行业引领的过程，所以我们对合资企业有了解，对车本身功能和质量要保证，除此之外，我们还有亮点——车联网，而合资品牌要做有亮点的东西比较难。虽然部分新势力造车前面交付比较快，但或多或少有一些问题，我们的打法是比较稳健的，确保证车推出来后的产品品质。
Q：之前说过固态电池，现在有什么进展？
牛胜福：固态电池和液态电池相比，具有体积小、安全性高、能量密度大等特点，是未来动力电池应用主要方向之一。我们合作伙伴辉能科技现在和奔驰在合作，我们双方去年进行了多次的沟通，今天，双方进一步合作，正式签署战略合作协议，根据协议，辉能科技将向天际汽车授权固态锂陶瓷电池电芯技术，双方将携手开展固态电池作为车载动力电池相关技术的开发及应用。
今年1月电动汽车百人会上，我们展示了一辆搭载固态电池的天际 ME7 样车，这辆车是国内首辆装车并公开展示的固态电池样车。同时我们还在继续对电芯材料、制造工艺等展开攻关，对模组和 PACK 结构、热管理、电气集成等方面的技术迭代，并持续进行高效的实车测试。在此基础上，今明两年我们将进行系统测试评估，推进固态电池的正式量产。预计到 2021 年，我们的固态电池电芯能量密度可达 300 Wh / kg 以上，电池包能量密度达到 220 Wh / kg，初步实现商业化。届时，天际ME7将小批量搭载固态电池，天际汽车或成首家装载固态电池的整车生产制造企业。
今天在车展上亮相的天际汽车全球首发的高能量豪华运动轿车ME-S未来将采用能量密度更高的固态电池技术，电池电芯能量密度可以达到 750 Wh / L，相比传统液态电池提升了 50% 的体积效率，释放更多驾乘空间。
Q：现在 ME7 电池的供应商和能量密度？
牛胜福：供应商是万向123，电池电芯能量密度将达到 258 Wh / kg，电池系统能量密度将达到160 Wh / kg。
Q：ME7总重量控制在多少？
牛胜福：两个版本，NEDC 续航 500 km 版本的重量控制在 2 吨以内。NEDC 续航 350 km 版本的重量控制在 1.8吨以内。
Q：iMA 平台说是第一架构，所谓第一是？
牛胜福：iMA 数字化架构我们是行业内第一个提出来的，与传统的物理性整车平台架构不同，iMA在设计之初就被赋予了软硬件结合和多层架构协同的属性，是一个智能模块的数字化集成，其自下而上由网络架构、硬件、驱动层、应用层及云端 5 个层次组成，聚合了整车、IT、互联网等领域前瞻技术，具有良好的升级和兼容能力，可全时响应消费者对于电动汽车的智能网联需求，给予用户极致驾驶体验和全域安全。
Q：很多新势力造车是讲互联网，您觉得天际汽车的标签是什么样的，怎么让消费者认知天际汽车从而选择？
牛胜福：品牌后面的基因是不断探索未来，新的技术打造用户的价值。同样做车，天际品牌出来的车子，有很高的识别度。同样产品，ME7 从外面看非常动感，时空之邃横贯式LED前后大灯；微光式品牌徽标和 U 型呼吸灯；前倾式鲨鱼之吻设计；前舱盖风影式线条，整个造型非常有未来感、科技感，这个车子跑到路上一看，大家就知道这是新能源车。同样做车联网，我们开发了iMA架构，下面的主机、主机芯片、大屏、软件，呈现出来和别人还是不一样，更极致。人无我有，这很容易做到，但是人有我优，我要做的比别人更极致，方法论不一样。
Q：目前天际汽车只有一款电动 SUV，以及一款轿车没上市，未来还将推出哪些新车？
牛胜福：5 年内，天际汽车将推出多款车型，全面覆盖 SUV、轿车、MPV 等主流细分市场，我们今天亮相的 ME-S 不是未来五年以后才能实现，而是近期要上的产品。
Q：现在 ME7 到交付的时候内外饰还会有变化么？
牛胜福：现在基本上差不多了，但出来创业，要有互联网思维，可能会根据用户提出的意见进行一些细微的调整。
Q：天际汽车目前渠道是什么情况？
牛胜福：线上与线下结合，包括：天际中心（品牌体验店）、智选空间（销售中心）、安心工场（服务中心）、速捷驿站（快捷网点）。天际汽车将在北京、上海、深圳、广州、杭州、成都 6 大城市建成天际中心，并在各地开设 20 余家天际智选空间。我们有资源能找到优秀的合作伙伴，这是我们的优势。将来我们所有的订单都是在 APP 上完成的，具体来说我们将构建 S2B2C 平台，全面赋能合作伙伴，整合云店商品服务、智能库存物流、智能 SaaS 管理三大平台，提供流量支持、产品与服务、金融、仓储物流、智能销售、移动营销六大板块赋能。
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