在广州车展期间，造车新势力中最抢镜的不是蔚来也不是拜腾，而是电咖，一口气亮出了其高端品牌ENOVATE品牌的中文名“天际”，以及其首款新车ME7。
天际汽车为何能够高起点的快速诞生？后续有关新车和渠道等的战略规划如何？车透君在车展现场专访了天际汽车CMO向东平。
以下是专访摘录：
Q：定义为新造车势力，请问在整车资质和造车资金这两个方面进展如何？绍兴工厂是一个什么规模？
向东平：一个是资质，一个是融资，这两点和新势力不是必然联系的。我对新势力的定义是有创新，和传统企业的思路不一样，能够作出更新、更有趣的专业产品。
关于资质，我们应该是属于新势力里面已经解决资质问题的企业了。其次，关于融资，取决于你有没有发展，持续不断的发展总是需要寻找资本来支持你的持续发展。我们也是一样，会依据我们未来发展所需来找资源，比如说产品开发、量产制造、营销网络、品牌建设等等各方面，不同的阶段需要不同的资金，也会去不断地找资源。
绍兴是我们重点打造的超级智能工厂，正在建设的过程中，首批达成生产目标6万辆，预计投产应该是在明年下半年。
Q：ME7亮相后作为豪华智能电动SUV，动力如何？另外它的五屏设计在新势力里还是比较有突破的，这个设计是怎么想出来的？
向东平：大家对ME7的造型设计也有了比较直观的感受，这个车有很多创新。设计我们叫“先锋重构美学”，是一种跨界融合的风格，和传统车型相比，天际在造型设计上的突破是很大的。这和我们整个全球化的设计团队还是有非常大的关系。
4.9秒的百米加速，也是非常优秀的参数，在整个豪华SUV细分市场里相对来说都是非常优秀的。我们的续航里程达到了500公里，在国内也非常高的续航水平，与特斯拉基本上是处于同一水平。
我们是5+X屏即时互联，车上有5块，前舱3块，后排2块。5+X指的是和手机可以互通的，比如音乐、新闻、导航，我可以在手机上收到后可以推送到前排的中控屏，是一个非常好的交互的功能，不是简单的显示，既独立又可以相互连接，相对来说更加灵活。
Q：天际汽车渠道的准备情况如何？首批经销商和第二批经销商的大概范围和数量是怎样的？
向东平：我们正在打造渠道的过程当中。目前，线上交易的功能完全实现了，没有任何难度，包括网上预定也好，下订单也好，都可以实现。未来线上的交易功能，除了基本的电商服务，我们想强调的是7*24小时服务，比如说车辆诊断、车辆报警、用户沟通这些都是没有问题的。其次营业时间延长全天后，原来4S店只能是上下班时间，有时候电话也无法接通。未来的服务，首先是主动式服务的概念，这个服务信号会实时显示在车里面，以及我们的后台和我们的服务商的信息平台，还有就是会实时形成预约工单，这样就可以实现7×24小时服务。比如，晚上九点，车出现了问题，但是你打电话我们就可以主动帮你把工单定好你们自动确认就可以了。
渠道这块，我们规划了四种渠道，天际将建设全方位、多层次的线下销售服务体系，包括：天际中心（品牌体验店）、智选空间（销售中心）、安心工场（服务中心）、速捷驿站（快捷网点）。在一线城市打造品牌体验中心，此外和有实力的经销商一起合作，通过平台对接的方式，和他们资源互通，我们通过这种方式可以大规模高效率的去服务客户。
关于渠道规划，因为我们是明年下半年交付，我们会依据我们交付的计划和数量，以及每个区域消费市场、用户群、未来销售的可能性来进行规划。我们初步的目标，是涵盖80个城市的在一、二、三线市场，来发展我们营销服务。
Q：此前和小鹏汽车等新势力聊过，他们说对新势力来说，由于政策补贴的到位问题，现金流是很受考验的，天际汽车对此怎么看？
向东平：国家现在补贴政策是新能源汽车的一个支撑，也是影响很大的因素，我觉得其实政策退坡对整个行业都是有影响的，不是对哪个企业，其实就是怎么消化和应对挑战。
如果你的产品高端、价值量更大，相那对来讲这个补贴权重因素小很多，比如说特斯拉没有补贴，进口车价格很贵，但并没有出现什么问题。所以，看能否提供高品质、高价值的产品是非常重要的因素。
Q：造车新势力前两年拼的是速度，现在慢慢进入拼耐力的阶段，你觉得，造车新势力想跑更远的话，最关键有几大因素？
向东平：很多事情和跑马拉松的道理是相通的，不仅是要有速度，耐力也得比较久。
作为造车来讲，速度和耐久力是同等重要的。比如说中国自主品牌，现在有一个明显分化的情况，凭借一两款产品走红的企业、发展起来的企业，也不再少数，真正能脱颖而出跑到最后的，比如吉利，都是是有耐力和实力的。新造车势力也是一样的，首先要有速度，但在拼速度的时候在质量上其他方面没有保证，光有速度可能在短时间里面还可以，时间长了也很难走下去。
Q：天际在研发和人员储备能否给我们介绍一下？
向东平：这是整体的，不仅仅是研发。我们在研发和制造都是非常用心的。我们在这两个方面都做的比较好，人员的60、70%都是研发团队。相对来讲，在新势力里面，我们的造车经验和造车实力是领先的，包括我们对整个研发技术方面的投入也好，技术方面的积淀也好，应该来讲还是做的比较多的。