众所周知，2017年——2018年的北京现代可谓是元气大伤，北京现代仿佛霎时间从"优质学霸"变成了"问题少年"。虽说北京现代采用"以价换量"的方式及时挽救了销量，但是"降价促销"带给北京现代的除了销量就再无其他了，譬如得罪了不少老客户，品牌溢价能力下降等。但是在3月底北京现代将推出第四代全新胜达，那这款车的上市能否逆转北京现代现在的局面？我们一起来了解下！
作为一款换代车型，可以看出全新胜达的外观设计是颇费了些心思的，虽然外观设计采用了全新的设计理念，前大灯也采用了新颖的设计，但是不知道现代为什么就不舍得扔掉那个大尺寸的前格栅设计。别管咋说吧，全新胜达从前脸上来看至少还称的上是时尚新颖有看点，但是当目光转移到全新胜达的尾部时，那层层叠叠繁杂的设计好像是一圈圈的赘肉，实在是毫无美感。讲真的，小编个人实在是喜欢不起来全新胜达的外观，哎，还是仁者见仁吧！
全新胜达自亮相开始便打着"叫板"汉兰达的称号。那既然如此我们就先来看一组数据，全新胜达的长宽高分别为4930*1925*1720mm，轴距为2865mm。现款汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm。其实从车身尺寸上，全新胜达的确是占一些优势的，但是也就仅仅车身尺寸占优势了。
相比较外观，全新胜达内饰的设计就显得保守了很多。其配备了10.25英寸的悬浮式中控屏，布局整体对称。在配置上，前排座椅加热、方向盘加热、盲区影像显示、驾驶员疲劳提醒等、碰撞预警制动系统、自适应巡航等配置均有。虽然不是多高大上，但是对于一款SUV来说，完全够用了。
最后来看动力方面，全新胜达搭载的事2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180KW，峰值扭矩为350N.m。传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。这个数据和汉兰达相比，高下立现。
从2019年1月份北京现代的销量来看，的确还不错。但是不要忘了，1月份正值春节，不少汽车品牌销量都有回升，所以这个销量或许并不能代表什么。小编犹记得2016年，北京现代曾立下年销量突破125万辆的Flag，但是谁成想，Flag立到飞起，现实却一地鸡毛。最终，北京现代连续两年以销量不到百万惨淡收尾。
写在最后
从今年北京现代的产品布局来看，其大有拿出反攻的气势来。所以北京现代怕是又忘了"平路跌死马，浅水溺死人"的道理了。甭管怎么说，全新胜达到底能不能叫板汉兰达，上市到底销量如何，这终归还是要看其价格多少，终端优惠能到多少的。不管承不承认，北京现代都已经落到了唯有降价才能换取销量的怪圈里了。