自大众宣布停产旗下的旗舰车型辉腾后，旗舰车型的名号就落到了大众途锐的身上。9月26日，大众正式在华发布了新一代途锐，并公布了其价格。共发布了三款车型，售价区间为63.68-83.68万元。
换装新平台，新动力总成
此前上汽大众旗下的SUV车型途昂上市时，因逼近甚至超过途锐的车身尺寸而被消费者津津乐道。由于使用了与旗下两厢车高尔夫相同的MQB横直前驱平台打造，所以途昂也被调侃成大号高尔夫。而如今作为大众旗舰车型的途锐换代而来，随与途昂尺寸接近，但车身构造截然不同。
新一代途锐使用了与奥迪Q7、保时捷卡宴相同的MLB Evo 平台打造而来，该平台的发动机布局为纵置。
新一代途锐除了换装全新的平台外，在车身尺寸上也有不小的增长，但是相比同级别豪华品牌的对手还是略有差距。
从数据上可以明显看出，新一代途锐虽然在尺寸上相比老看有所进步，但是同加长后的Q7相比仍有不小差距。
在动力总成上，新一代途锐在华推出的是2.0T以及3.0T两个排量的发动机，并匹配来自ZF的8AT变速箱。其中2.0T发动机是首次出现在途锐车型上，不过参考新7系以及未来的新X5都采用了四缸2.0T发动机，所以2.0T出现在途锐车型上也就不那么意外了，3.0T的车型则搭载的是六缸发动机。
从参数上看，新一代途锐的两个排量在数值上都不低，尤其是2.0T的参数在大众车系里是非常高的。来自ZF的8AT变速箱也多次搭载在奥迪以及宝马的车型上，在平顺性和可靠性上久经考验。
值得一提的是，相比竞争对手，新一代途锐全系标配了空气悬架，在应对非铺装路面时，途锐会有更好的表现。
家族式外观，不那么大众的内饰
在外观设计上，新一代途锐采用了和之前新CC类似的设计语言，更加扁平凶狠的灯组和硕大的进气格栅连为整体，进行视觉拉宽拉大，相比前代车型更加犀利棱角分明。
车尾部分的变化则没有那么明显，保留了前代车型较为圆润的设计特点。另外，低配和高配车型在灯组功能上略有区别，高配车型配有矩阵式LED大灯以及流水点亮的转向灯，不过低配和高配车型的光源都为全LED。
在内饰上，新一代途锐一改前代车型稳重的造型，采用了非对称式的设计，两块大屏幕非常具有科技感，类似贯穿式的空调出风口又留有家族式风格的影子，总体来看相比目前大众旗下车型会更新颖更耐看一点。得益于两款大屏幕的加持，新途锐内饰的科技感也陡增。
售价偏高，竞品优惠大
此次新途锐的售价相比奥迪Q7最低配的69.98万元有着6万多元的价差，但是奥迪Q7目前在终端有着非常可观的优惠力度，裸车价已经比途锐要低上不少，加上奥迪的豪华品牌加持，新途锐的售价自然没什么优势。
不过新一代途锐在配置上相比同级别对手有着一定优势，例如全系标配的全液晶仪表以及空气悬挂等等，这都是竞品无法提供的。
另外，介于上代途锐在后期的大幅让利，新一代途锐若想保持竞争力，势必会在价格上做出妥协，如果能有价格上的优势，配置本就高出不少的新一代途锐预计会有不错的市场空间。
（ 文：韩孟泽 ）
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