先看一个段子——
A：买不起途观的才说烂！
B：买的起途观的都说好好好？
A：买的起的都忙着修呢，哪有时间吐槽，哈哈！
当然，只是玩笑，途观也没有想象的那么烂的！
之前听一个同学说，因为爹妈在事业单位，单位性质和氛围决定了不能买日本车(同事会议论)，他们又想买一个“有面子”的suv,同时又不能太高调(宝马啥的)，最后想来想去还只有途观合适一点。是不是身边也有类似的例子呢。
其实途观算是目前市面销售的同级别产品里最先上市的，这些年虽然在小改但始终没出全新版本，所以配置上，空间设计上已经和现在的竞争对手产生了客观差距，所以途观可以说各项都不是最有优势的，但是根深蒂固的观念以及大众信仰，较早抢占的市场份额使途观对于很多对汽车了解不多的消费者又是最保险，最稳妥的选择。
烂只是某一部分而已，有的人无法接受这部分的烂，但大部分人能够接受。
下面说说，烂是烂在哪里？火又火在哪里？
1、二代EA888配6AT效率不高，尤其对于途观这个重量，能耗不提，加速都慢半拍；
2、车型老到今年才开始有优惠，性价比差劲。
3、转向模糊；
4、后备箱很小，这个可以去对比同级别车型。
5、内饰都快10年了，真的有点LOW。
6、上海分部营销做的实在不错，毋庸置疑，4S密密麻麻，二级经销商运作的也不赖。
7、全景天窗普及的比较早的紧凑型车型。
8、所谓的“品牌口碑”以及德国品质神车信仰。
9、悬挂设定不算偏运动，属于柔和的设定。
10、外形对准中年消费者，中庸不浮夸，也还算耐看，这类消费者对价格也不像小年轻那么抠门；
其实对消费者来说没有好与不好，只有满不满意。不过途观快换代了，不知道换代之后会有什么新变化，还是可以期待一下的。
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