对大众车型有审美疲劳了？一部分消费者或许会有这样的感觉，在这个更加包容个性的时代，何不选择一辆能够代表自身性格的座驾。不过大众并不这样认为，一直以来，大众始终坚持自身的风格设计，虽然乏味，但这样的做法照样是俘获了很大一部分消费者的心。你要是看腻了，那就往"大"了造，大到足以第一眼就给你留下深刻的印象，比如途昂与途昂X。
国人对"大"有着很深的执念，庞大的车身能够在视觉效果上给人一种稳重敦实的感觉，从而带给人一种心理上的安全感。途昂就是契合了这样的消费心理，所以自上市以后都有着可观的销量。途昂是细分市场里的7座车型，为满足消费者对五座车型的需求，大众在今年的5月份又推出了途昂X，比途昂看着更年轻、更动感。
途昂X的指导价格区间为31.69万-48.89万，从汽车之家了解到，目前基本上没有价格优惠。销量上面，整体上是呈一个上升态势，月均销量在2400台左右，数据是来源于搜狐汽车销量数据统计。售价在30万以上，且下面还有一个途昂，途昂X取得这样的销量成绩足以证明自身的实力。
途昂X很酷，这也是大多数轿跑SUV给人的直观印象。它下盘宽大、厚重，车顶低矮，虽然体格大，但流畅的车身线条看着很协调，不觉得突兀。
前脸与途昂有着细小的差别，前进气格栅与前大灯都有变化，变得清爽了不少。前包围的造型彻底向运动靠拢，这是"减龄"的一个重要要素，第一眼看着就比途昂年轻不少。全系标配LED的远近光灯，具备自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。
车身的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距为2980mm，由于尾部造型变化，途昂X的车身要比途昂短了一些，不过还是一副标准的中大型SUV的尺寸。后包围没什么特别之处，镀铬装饰条起到了不错的装饰作用，双边共两处的排气管是隐藏式的。
内饰上，内饰设计与途昂大体一致，出风口造型、方向盘和空调面板部位有一些差别，且视觉效果上要更精致一些。配置上，标配有胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、全景天窗、 无钥匙启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘、自动空调等配置。中高配车型支持悬架软硬调节。
途昂X搭载最大马力分别为为186匹和220匹的低/高功率2.0T发动机，以及最大马力为299马力的 2.5T V6发动机，均匹配7挡双离合变速箱，2.0T高功率发动机以及2.5T V6发动机的车型搭载适时四驱。
随着轿跑SUV走热，途昂X的推出其实并不令人意外，填补了大众品牌在轿跑型SUV领域的空白，在途观L与途昂之外，又给了消费者一个不同风格的选择。其实途昂X与冠道、UR-V走的是相同的产品路线，理念就好比与其把三房中的一个房间拿来当客房不如干脆买个大两居更加舒适，当然这是对那部分7座并不是刚需的车主来说。目前来看，途昂X的价格比较坚挺，但或许随着途昂的价格优惠，途昂X的价格也会随之优惠，预测那时候会有一个不错的销量，你认为呢？
不足，据车主口碑反应：30码以上过大减速带的时候，车内噪音比较大，悬架感受也比较硬。车辆零部件品控有待提高。2挡升3挡的时候有顿挫。内饰的塑料感比较强。优惠比较少。
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