从2004年6月获得国际博览联盟UFI认证开始，2年一届的上海车展成为国内最权威的汽车大展之一。4月16日，第十八届上海国际车展正式开幕，前两天为媒体日，小编与各路媒体一道来到现场。下面就是小编通过几个工作日的总结之后，为大家带来的一篇精品车展报道。
作为国内销量最大的品牌，上汽大众在本次车展上同样有大手笔。在这次媒体日上，上汽大众带来一款刚刚在大众品牌SUV之夜亮相的高颜值豪华运动型SUV途昂X。头上戴着大众品牌在全球首款Coupe SUV的光环，途昂X在车展现场同样备受媒体关注。
从血缘关系上看，这台途昂X是途昂车系的衍生车系，不过在设计语言上，上汽大众为这款Coupe车型融入了更多的运动元素。小编观察之后发现，这款途昂X的前脸换装了带蜂窝状的前包围，在保留途昂大气的设计风格下，确实在视觉效果上更加运动了，这是与途昂不一样的地方。
不过既然是Coupe车型，这台途昂X最大的亮点还在于溜背造型设计。小编刻意从多个角度观察了途昂X的侧面造型，很明显看到途昂X的A柱到D柱溜背设计非常明显， 与D柱的大倾角以及特有的尾翼融为一体，同样给人一种蓄势待发的感受。另外在尾部设计上，为了营造出更强的视觉冲击力，途昂X增加了横向贯穿的镀铬饰条，更是提升了整车的层次感，这个设计还是非常讨巧的。
对了，在现场小编对途昂X这套21寸的抛光轮圈印象深刻，这套轮圈一个是尺寸够大，能够使这台途昂X看上去有种低趴的运动姿态，一个是经过抛光处理后，这套轮圈在视觉效果上非常亮眼，能够为这台霸气的SUV带来画龙点睛的效果。
在内饰方面，这台途昂X保留了大众车型经典的T型中控台设计风格。不过与途昂不一样的是，途昂X在内饰材料中刻意加入了碳纤维装饰板，这样能提升运动感官，此外不出小编的预测，这台途昂X的方向盘采用了三幅式平底设计，这是大众以及奥迪性能车的中常用的方向盘，也表明了这台途昂X的与众不同之处。
另外在配置上，途昂X继续保留了途昂的豪华配备。比如10.25英寸全数字液晶仪表配合9.2英寸Glass-design全触摸娱乐及导航系统都得到了保留，真皮打孔座椅、真碳纤维门板饰条、以及前排6向可调航空睡眠头枕、Dynaudio丹拿音响系统、十色可调车随心动氛围灯等配置也在这台Coupe车型中出现，体现了大众旗舰SUV的配置水平，小编可以负责任地说，这款车型与市面上的豪华品牌轿跑SUV相比都不会吃亏，相信这也是大众相信这款车型能够大卖的最有底气的地方。
作为上汽大众首款轿跑SUV，途昂X在上海车展上的亮相确实得到了主流媒体的认可，豪华与运动的定位也能够抓住中大型轿跑SUV这一细分市场，而且小编认为，这款在豪华感上能媲美豪华品牌的SUV，在售价上也肯定会有很大的优势，据悉这款新车将会在今年5月21日正式上市，小编也会持续关注途昂X及上海车展的相关情况，为大家带来最新的报道。