据有关资料显示，在我国的宽体轻客市场，多年以来一直被江铃全顺和南京依维柯以绝对优势占据，两家企业的市场份额高达90%以上，这种情况一度延续到2013年。可能我对这个领域真不太了解，反在我印象中，上汽大通一直表现显赫，它的出现可以说彻底搅乱了国内宽体轻客市场的格局。
上汽大通自2011年品牌成立以来，始终活跃在宽体轻客市场，短短几年销量便攀升至行业前三，并保持着令人艳羡的增长速度。上汽大通的前身LDV（Leyland DAFVans）是一家英国轻型商用车制造商，百年来，LDV在英国乃至整个欧洲的社会经济发展中扮演着重大角色。
曾经每五个英国家庭中，就有一个家庭开LDV车，MAXUS就是当时LDV的一个产品名称。而上汽集团更是国内知名的汽车大户，跻身世界五百强的汽车集团。
2009年上汽集团全面收购LDV公司资产，包括MAXUS品牌知识产权及技术平台在内的所有资产都归属上汽集团麾下，LDV品牌在引入中国后更名为“上汽MAXUS大通”。
作为上汽集团全资子公司，上汽大通创立之初便拥有不输行业老大哥的底气与眼光。不但借助自身优势，迅速打开国内市场，而且放眼全球，制定了“重返欧洲”的战略布局。其产品不仅出口到英国、爱尔兰、新西兰、澳大利亚、智利等41个国家和地区，并将陆续突破荷兰等欧洲发达国家市场，为全世界的消费者提供国际水平的产品及售后服务。
如今，上汽大通的产品涵盖多个领域，并将乘用车化的品质及诸多配置首次引入商用车领域，树立商用车领域的标杆。前不久，上汽大通刚迎来了品牌发展的五周年庆。五年，对一个国家来说是新一轮发展战略的开启和实施，对一个汽车市场来说意味着调整和改变，对一个人来说可能是一段难忘的成长经历。而对上汽大通来说，是历经诞生、起步、起飞极富张力的五年。站在上汽集团巨人肩膀上，上汽大通吸收了中西方汽车时代发展的精华。如同哪吒，一出生就脚踩“风火轮”和手持“火尖枪”，兼具快速发展速度和强大体系实力。上汽大通所形成的“大通速度”独有发展模式，正对汽车市场以及一些车企的发展形成影响。
4月12日，上汽大通成立五周年暨无锡基地二期新涂装车间首车下线仪式在无锡基地隆重举行。此时的上汽大通已经走过了五年时光，从当初的行业开拓者，成为如今的领航者。五年间，上汽大通已经从一家传统意义上的汽车企业，转型为数字化C2B业务的跨界车企。活动当天，上汽大通无锡基地二期新涂装车间迎来首车下线，并在嘉宾以及众媒体的见证下完成了启动，为五周年盛典再添新亮点。
五年时间，“大通速度”逆市而上，海内海外同步增长，实现年均超过140%的同比增长，在市场竞争中站稳脚跟。同时，上汽大通跨界乘用车市场，即将在北京车展推出首款中大型SUV D90概念车，未来还将打造皮卡车型，全面布局商乘两大领域，做到多项行业领先，展现强大体系实力。
在公司成立五周年之际，上汽大通无锡基地迎来新涂装车间的首台全新G10下线，这标志着二期工程已经进入重要阶段，上汽大通将迈入更为广阔的发展平台。
上汽大通立足工业4.0，全力打造智能化、绿色化、高端化的现代生产车间，无锡基地成为最先进的汽车基地之一。二期工程重点项目新涂装车间，在技术、环保、自动化程度等方面成为行业领先。涂装车间投入了35台FANUC高效机器人，实现车身底部涂胶、车身内外表面自动喷涂，同时取消人工喷漆作业，涂料利用率达到85%以上，成为汽车涂装行业最优的施工方案之一。而在环保上，上汽大通注重打造绿色产业链，不仅采用了最先进的转轮浓缩系统，实现排放废气综合VOC含量远低于行业标准。同时，配备的RTO系统可回收废气分解时所释放出来的热量，热回收效率达到95%以上，做到了能源最有效利用。