途观的火爆正是因为第一代途观在上市之初，就充分考虑到了中国人的购车用车偏好，并且在产品力上进行了加强，一上市就立马爆了。大众途观7年150万台的销售成绩大卖特卖，将同为劲敌的昂科威死死压在身下。但是好景不长，途观的质量问题向来是网上的流量来源。庞大的保有量加之自身质量缺陷的曝光，使得一石激起千层浪，途观致命缺点在网上引起轩然大波，有不少车主都感叹道“买途观我特别后悔”， 下面我们看看途观致命缺点有哪些，为什么会让车主后悔不已。
自燃事件
途观致命缺点有哪些？首当其冲的便是途观频频发生的自燃事件，截至到目前大众途观自燃的事件也已有多起了，大众途观刚刚上市，就在敦煌把自己的老总给烧死了。究其原因就是众引以为豪的TSI技术是一个安全隐患，也就是咱们常说的缸内直喷即将汽油加压后直接喷入缸体内，然而汽油加压泵在发动机上部左侧，一旦发生剧烈碰撞，高压汽油非常容易产生飞溅泄露，这样的后果就是直接造成自燃。
另外一种普遍被认可的就是大众减配造成自燃的说法。一些专家认为是碰撞后高压油管漏油导致燃烧甚至爆炸，归属为设计缺陷。不管是途观车主还是汽车友人应该都知道，途观在德国本土都有碰撞自动断油控制，但是到了国内为了保住自己加价减配的“光环”，就把这些配置省掉了，这也造成了途观致命缺点。
双离合变速箱拖挡、共振
途观汽车由于自动变速箱与发动机匹配不当，在某些特定转速、时速范围经常出现扭力不足，导致变速箱拖挡并引发车身共振，车辆操控严重受限，在复杂车况时不能有效操控车辆，行车危险性增加，并且严重损害发动机、变速箱和车体。特别是2012款途观车型改款后，拖挡、共振现象更为严重
我们把目光转向更为成熟的北美车市。大部分大众品牌车型都使用了爱信6AT的变速箱，目前几乎很少看到有DSG双离合。美国消费者对双离合缺陷的容忍度更低，顿挫和可靠性差是无法改变的事实。大众最初在美国召回的DSG，是6挡湿式的双离合变速箱，随后不得不逐渐放弃双离合，这种双重对待是很多买途观的车主特别后悔。
发动机漏油
2015年的315晚会，大众速腾“断轴门”逃过一劫。但紧接着，在今天上午的新闻直播间节目中，央视就曝光了大众途观、迈腾等车出现多起发动机漏油的情况。有用户向4S店投诉，得到的答案却是：这是正常现象，不用担心。这种敷衍的服务态度让很多途观车主表示“买途观我特别后悔”。
国内外知名的一些研究发动机的专家表示，汽车发动机如果出现这样的渗漏机油的现象，肯定不正常，尤其是高速运行的汽车，一旦渗漏机油严重，将会相当危险，就连这些车辆的使用说明书上也明确写着，加机油时要小心不能让机油滴落在灼热的发动机零部件上，有燃烧的危险。
偷工减料
加价减配向来是大众的营销手段之一，大众途观座椅脚下方承认运用了黑心棉。据了解，黑心棉不是再生棉，两者是有差异的，但都是对棉织品或废料进行再加工处理。黑心棉是通过对碎布头、工业纤维、医用纱布、废物布等抛弃物进行加工出产而成，而某些资料在质料规则中被列为是禁用质料。
新途观海外版下摆臂和支撑架均采用铝合金材料，而途观丝绸之路选用的是廉价的单层冲压钢板；而且途观丝绸之路的底盘采用塑料护板，一般来说，车辆底部会铺装一层底盘护甲和隔音涂层，达到隔音的效果；
途观致命缺点有哪些目前网上已经众所皆知了，其实，对于车企而已降低研发成本，追求利益最大化没有问题。但是，把技术不过关的产品包装后卖给国内消费者显然是超越了道德底线。当前似乎不再有那么多人迷恋神车，大众品牌在产品品质和售后服务等方面没有提升的话，或许还会进一步下行。如何不再消费品牌影响力，转而提高自身产品质量，让“买途观我特别后悔”变成“买途观我从不后悔”，是摆在大众面前的当务之急。
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