途昂X售31.69万元起，配置加法空间减法，相比普通版谁更值得买？-途昂x

5月28日，上汽大众途昂X正式上市，新车共有2.0T高低功率直列四缸以及2.5T V6三款动力单元可选，传动方面全系搭载DQ500 DSG 7挡湿式双离合变速箱，共有6款车型可选，售价在31.69-48.89万元之间。即日起购车可以享受2年0利率厂家金融政策支持和6500元保险补贴。

除了外观，途昂X和途昂都有哪些不一样？

途昂X本质上就是途昂的衍生车型，前脸部分，从整体上看两者似乎一样，但事实上它们在多方细节设计都不太一样，如果不细致比对，很难发现其中的差别，例如前大灯组造型、大灯灯腔、下保险杠装饰条以及下格栅的散热孔造型都有所不同。

从车侧看，途昂X最大区别是采用了溜背式造型设计，而车尾部分两者也有不少差异化设计，例如尾灯组造型轮廓相近但细节有所不同，途昂X的尾灯组显得更加犀利。同样，途昂X的后保险杠也应用了贯穿式镀铬装饰，运动气息更为浓厚。然而除了外观，途昂X和途昂还有哪些不一样？

首先是车身尺寸方面，途昂X车身长度比途昂短了134毫米，车身高度也降低了54毫米，车宽和轴距两者一样，大尺寸车身与高车窗腰线的搭配带来最直接效果就是，更“扁平”、更运动，拥有很强的视觉冲击。

由于途昂X溜背造型设计的缘故，途昂X摒弃了途昂的7座设计，取而代之的是大5座车厢，由此也带来了第二排腿部空间略微增大，不过同样因为溜背的缘故，头部空间有一定减小，但仍然够用。

至于两者的装载能力问题，7座途昂的常规行李厢容积仅有286升，但由于其第二和第三排座椅都可以完全放平，与后备厢形成一个非常方正的装载空间，最大可以扩展至2415升。相比之下，由于取消了第三排座椅，途昂X后备厢常规容积提升至509升，但碍于溜背造型削减了其空间利用率，放倒后排座椅后最大装载空间仅有1719升，极限装载能力有所下降。

内饰方面，途昂X依旧是采用了大众最新的家族式造型设计，整体风格与途昂的内饰接近，但不同的是，途昂X搭载了全新的全液晶仪表盘和9.25英寸中控大屏，包括中控屏按钮以及空调面板控制区的常规物理按键均被触摸式按键取而代之，高级感比途昂更强，但使用的便利性稍有下降，增加了盲操作的难度。

另外值得一提的是，作为新上市车型，途昂X价格比较坚挺，但全系车型都满足国6排放标准；而途昂只能满足国5排放，各大经销商库存都比较大，目前正处于大甩卖清库存的状态，优惠幅度高达4-5万元。

途昂X继承了途昂的几乎所有优点和缺点

不可否认，途昂X几乎继承了途昂的所有优点和缺点。优点方面，基于车身尺寸足够大、体型足够高，途昂X给人非常气派的感觉。车厢部分虽然后排头部空间有一定缩水，但后排腿部空间堪称奢侈，而第一排头部和腿部空间同样非常宽敞，满足国人对“大即气派”的需求。

动力方面，途昂X与途昂共享动力总成， 2.0T、2.5T两款发动机和7挡DSG双离合变速箱的组合在绝对力量和响应性方面都比较令人满意，其中2.0T发动机低扭输出比较强，1500转开始就能满额输出峰值扭矩，而2.5T发动机的调校更为激进，299马力、500牛·米的动力表现拖动高达2吨的车身没有丝毫乏力。

缺点方面，途昂所缺乏的整体高级感在途昂X身上依然没有改善，内饰大量硬塑料零件不符合中国消费者喜好，而且车身刚性一般，没有人们期待中德系车的扎实，底盘质感略显僵硬，车厢观感和驾乘质感不够高级，更像是一款大号途观L，而不是更高级的车。

途昂 vs 途昂X，相同标价买谁更划算？

面对途昂和途昂X两款同宗同源，定位、定价相近的产品，相同标价的车款买谁更划算。从途昂目前的车型分布来看，途昂销量最大的车型是标价35.99万元的四驱豪华版，相对应的途昂X四驱豪华版同样开出了35.99万元的报价。

从两车的配置差异可以看出，途昂X在途昂的基础上进行了较大幅度的升级，包括更大尺寸的轮圈、更高级的悬架系统、更先进的科技配置和更多舒适性配置，产品力提升不是一星半点。但是，考虑到途昂X新车上市销售端几乎没有太多优惠可言，相反处于清库存阶段的途昂国五车型有着5万元左右的优惠力度，吸引力不可谓不大。不过就途昂X自身而言，哪款车型更值得买？

330TSI 豪华版

指导价：31.69万元

基础配置：2.0T低功率发动机、前置前驱、大尺寸全景天窗（带电动遮阳帘\\防夹功能）、车顶行李架、前后LED灯组、19英寸铝合金轮毂、带记忆功能电动行李厢盖、外后视镜电动调节\\加热\\自动防炫目\\锁车自动折叠、后排银色玻璃、自动感应雨刷、质感科技纹饰条、织物皮革双拼座椅、主驾驶座椅12向电动调节、副驾驶8向手动调节、真皮D型多功能方向盘、2向可调头枕、内后视镜自动防炫目、基础氛围灯、前后排中央扶手、带冷却功能手套箱、自动双区空调、PM2.5过滤装置、后座出风口、8扬声器音响、一键启动、五门无钥匙进入、8英寸中控屏、语音识别控制多媒体\\导航\\电话、支持CarPlay\\Android Auto、10.2英寸全液晶仪表盘、USB接口、前排双安全气囊、前排头部气帘、前排侧气囊、ESP、电子手刹、自动驻车、坡道辅助、胎压监控、前后倒车雷达、泊车辅助系统、倒车影像、定速巡航

330TSI 尊崇豪华版

指导价：32.99 万元（贵1.3万元）

新增配置：20英寸铝合金轮毂、行李厢盖感应开启、外后视镜倒车自动下翻\\自动防炫目\\记忆功能、上下车迎宾照明、前后门车窗双层静音玻璃、运动碳纤维饰条、高档真皮打孔座椅、副驾驶12向电动调节、主驾驶记忆功能、前排座椅加热、第二排座椅加热、10色氛围灯、三区自动空调、手机无线充电、驾驶员膝部安全气囊、后排侧安全气囊、疲劳驾驶监测

点评：入门车款330TSI 豪华版的基础配置不低，但次低配330TSI 尊崇豪华版增加预算不多，更有吸引力，该有的配置基本上都有，稍显遗憾的是，面对这款2吨左右的大家伙，2.0T动力输出偏弱。

380TSI 豪华版

指导价：33.69万元（比330TSI 豪华版贵2万元）

比330TSI 豪华版新增配置：2.0T高功率发动机、四驱系统、新增越野\\雪地驾驶模式、陡坡缓降、悬架软硬调校

380TSI 尊崇豪华版

指导价：35.99万元（比330TSI 尊崇豪华版贵3万元）

比330TSI 尊崇豪华版新增配置：2.0T高功率发动机、四驱系统、新增越野\\雪地驾驶模式、陡坡缓降、悬架软硬调校

点评：相比330TSI版本，380TSI版本主要是升级了高功率2.0T发动机和四驱系统，动力更满足使用，相比之下380TSI 尊崇豪华版无疑是最具性价比的版本，该版本担当着日后走量的重任。

530 V6 尊崇豪华版

指导价：42.89万元（贵6.9万元）

新增配置：2.5T涡轮增压V6发动机

530 V6 尊崇旗舰版

指导价：48.89万元（贵6万元）

新增配置：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、疲劳及时提醒、360全景影像、全速自适应巡航、方向盘换挡、9.2英寸中控大屏、手势控制、单碟CD、丹拿音响系统、转向头灯、后排侧手动遮阳帘

点评：2.5T涡轮增压V6发动机价值6.9万元，性价比不高，适合对动力有追求的消费者。而对主动安全配置有更高需求的土豪可以直接上顶配，但考虑到将近50万的裸车价，似乎可以选择更有吸引力的豪华品牌了。

小结：

相比途昂而言，途昂X的确有着明显的升级，造型更年轻动感、内饰也随之同步升级，整体更符合当下消费者的审美需求，堪称魅力十足的潮流大汉。此次新车上市将途昂X家族成员提升至6款车型，新增型号无非是引入低功率发动机，降低车系消费门槛，同时为土豪们提供了更强劲的动力系统和主动安全配备。但不可否认的是，前期推出的指导价为35.99万元的380TSI 尊崇豪华版依旧是最具吸引力的型号。