中国消费者对于大空间车型总是有种偏爱，所以身处中大型SUV领域中的途昂似乎一直都深受宠爱。继而，上汽大众也顺势推出了5座轿跑SUV版本-途昂X，该车是基于途昂打造而来，也是大众全球首款轿跑SUV。如今，途昂X已到店，我们也第一时间到店进行了体验（新车将在5月28日上市）。
几句话读懂途昂X：
-定位：瞄准中大型轿跑SUV这一细分市场，采用5座布局，是途昂车系的衍生产品。
-外观：最明显变化是采用了溜背设计造型，整体设计更年轻运动，轴距保持不变。
-空间：轴距接近3米的中大型SUV，其乘坐空间毋容置疑，而储物空间的表现也很让人满意。
-动力：提供2.0T高低功率、2.5T三款动力可选，变速器则是全系标配7速双离合。
溜背造型是亮点
途昂X与现款途昂都是分层式格栅设计，但在大灯、中网以及下护杠位置均存在差异。比如途昂X是将上格栅饰条与大灯巧妙地连接在了一起，并且下格栅饰条位置还做了适当延长，看上去更精致也更动感。
另外，途昂X轴距、车身宽度与途昂一致，但车身长度、车高都比途昂小一些。不过作为中大型溜背SUV，途昂X显得霸气十足。
内饰更豪华更精致
内饰方面还是熟悉的大众味道，途昂X内饰布局与途昂差异化不大，方向盘和空调出风口进行了全新设计，此外还增加了仿碳纤维的装饰面板提升运动感。
乘坐及储物空间体验
途昂X的乘坐空间毋容置疑，只是后排头部空间的效果因溜背会稍微矮一点。而就车内储物空间而言，一些常规的空间表现都还不错，并且车门板的储物容量也很可观，整体来说还令人满意的。
动力/底盘
途昂X虽然是主打运动，但其动力系统依旧是途昂一样：发动机有2.0T高低功率、2.5T三款可选，而变速器则是全系标配7速双离合。
总结
途昂X依旧主打运动，瞄准的是中大型轿跑SUV这一细分市场。而它作为途昂的衍生车型，途昂X在用料和配置上都要更豪华，并且外观方面也要比途昂更年轻运动。可以说途昂X的诞生是进一步丰富了上汽大众的产品线，它也将与途昂一起联手“通吃”大七座和大五座领域。所以，我们不得不说大众对于中国消费者的心理揣摩果然到位，只要途昂X的定价合理，在市场上的表现绝对不可小觑。
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