为什么选择途昂X？听车主谈“始于颜值，忠于实力”
映璇汽车工作室 孙婉婷
在五月份的时候有了想换一台车的想法，当时有在一些平台上去了解一些销量比较高，口碑也不错的车型。当时正好得知了途昂X新款即将上市，就多关注了一下。5月下旬的时候在丽江的玉龙雪山正式上市，说实话我真的有被发布会现场的图片给震惊到，那画面真的绝美，途昂X鲜亮的橙色非常的亮眼，给我一种我想要立马开上这样一台车来一次说走就走的旅行的冲动，而且价格也在我的预算范围内，就直接下订单了。
从外观上说这款车真的足够大气，途昂X外形是最具辨识度的就是在C柱上的大溜背,不仅塑造出独特的车身造型,而且还让整车的轮廓线条更加流畅。除此之外,21寸的铝合金运动轮毂也是外观的一大亮点,抛光的工艺让它在烈日下形成光影的效果相当夺目。还有引擎盖上的进气装饰套件,简直是点睛之笔,让这块面积大而且又平直的引擎盖看起来非常动感。很符合我的审美，而且我本人是觉得这款车是属于耐看型的，大气！
谈一下车的内部，有一点要吐槽的就是车内的空间表现真的很一般，首先是进入驾驶座会感觉空间刚刚好，头顶也没有多出来的富裕的空间就无形中给人有点压抑的感觉，再有就是后备箱的容积确实不够。
内饰上配置了维也纳全真皮座椅以及门边上的棱形真皮包裹,非常柔软,真皮材质也显得很豪华。座椅还支持12向电动调节,连头枕都能支持6向可调,乘坐体验也很舒适。除了座椅以外,带7.1声道的丹拿音响、10.25寸液晶仪表和9.2英寸中控大屏、环绕式情境氛围灯的共同让视听体验达到一流水准。VSG双层静音玻璃也让音箱发挥出了全部实力。
动力方面，途昂X与途昂完全相同，它分别有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）这三种发动机，均搭配7速双离合变速箱。330TSI车型最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型最大功率220马力，最大扭矩350牛·米；530 V6车型最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。这就不用说了这都是官方数据，而我这两个月下来的驾驶体验上感受也很棒，起步给力，后程加速推背感超强。
