大众途昂这款车怎么样？50天开了四千公里，听听车主的用车感受-途昂

从我小时候起，我就痴迷于大型SUV，我以前最喜欢的是丰田的霸道。现在我有足够的钱买一辆大型SUV。丰田的霸道不适合在城市驾驶，我总是觉得它不符合这种气质。后来我看到了汉兰达和冠道。对它们都有点不满意。汉兰达，作为一辆日本汽车，不符合我对国家的热爱。冠道也是日本的一种车型，而且整辆车都有很大的发动机噪音，这并不太受欢迎。后来，当我看到大众的途昂时，我真的对第一次看到的景象感到惊讶，整体外观非常大。同时具有大众特有的稳定感。整辆车有一种王者气质，在大型SUV中独一无二。目前，它已经行驶了4000公里。今天我想和你分享我的经历和感受。我希望我能为选择汽车的朋友提供一些帮助。

这辆大众途昂车怎么样？起初，我非常喜欢它。谈到了大众途昂的外观设计，它根本没有延续大众的家族设计语言。整个车身线采用硬直线。它使途昂看起来方形、强壮有力。前灯是方形的，配有一条银色的大光带，有一种不怒自威的气势。尾巴是我在整个车感觉到的最好的部分。它精巧有力，与大尺寸相匹配。尾部的设计风格有点像奥迪的Q7。途昂的内部。简单大方，虽然不是豪华版，但幸运的是使用起来非常方便，每个按钮都有很强的质感。我身高1米8，坐在车里，头部一拳距离，腿部空间很大。

然而，SUV的后备箱空间仍然相对较小，这可能是因为整辆车都采用了七座位排序。为了考虑经济，途昂专门设计了经济模型。但作为一个开车比较急性子的人，总感觉经济模式对于动力的制约很大。强行干预你的转速会导致很大的功率延迟。在标准模式下，动力非常充足，轻轻点击加速器就有了动力。我将谈论它在运动模式中有多强大。当转速上升时，只要踩下加速器，功率就会大增。途昂的变速箱非常强大，并且有一个积极的转变。换档时我几乎感觉不到。动态驾驶非常好。4 s store表示，途昂的变速箱与新款q5相同。怪不得怎么好用。目前，它已经行驶了4000公里，总油耗为12.6升。它确实很费油，但它是一款380 TSI的型号。不喂饱怎么让他跑呢？途昂有一点让人比较接受不了。除了悬挂很硬，对于道路颠簸感的过滤不足。座椅软硬适中，支撑很给力。作为一款途昂车主，每次驾驶途昂时都有一种自信的感觉。

因为土伦的司机座位很高，视野很广。看着前引擎盖自然有种说不出的力量感。即使是乘坐位置上也很贴心的设计一个扶手。这就像你在高速越野。非常棒！