上汽大众途观L-合资中型SUV的均衡之选！-途观参数

引言：大众途观一直是合资SUV领域的常胜将军，尽管自主品牌的SUV车型已经夺走了大部分的消费者，但是途观仍能凭借大众的口碑占据销量排行榜前十的位置，当然这里边包含了途观与途观L两代车型的销量，由于途观L的尺寸变大，老款途观还有一定的生存空间，上汽大众采用同堂销售的策略，让老款的途观降低身价来发挥余热。

途观L这款车上市也一年有余，但是他在大路上没有老途观常见，毕竟老途观的市场保有量巨大，新途观L的市场已经被大量自主品牌的SUV充斥，但是从产品力来讲途观L还是很不错的，新款的途观国产后采用加长处理，从一款标准的紧凑型SUV跃升为中型SUV，售价也提高了一节，与别克昂科威形成了正面交锋，途观L的新车指导价为22.38-35.98万，目前市场终端的优惠也仅在一万元左右，售价的提高，消费群体自然会减少，但是高价换来的是更好的品质与更大的空间。

途观L的外观更加年轻时尚，甚至上市之初官方的主打色为“桑巴橙”，但是这款颜色不太受众，我也仅在路上见过一次，更多的还是白色车身，整体看去这款车的外形设计还是非常的大众，没有夸张的配色和线条，不会给人留下太深的印象，前脸虽还是大众家族式设计，但是也加入了一些新元素，镀铬装饰条更加粗广，大灯造型也更加精神，只是LED远近光灯没有做到全系标配。

车身侧面一条棱角分明的腰线还是非常显眼，从前翼子板一直贯穿至后尾灯，这样的设计在大众很多车型上都能看到，从前后车门宽度的对比来看这台车的后排腿部空间会比老款有不小幅度的增加，尾部的设计也比较规整，只是尾灯仍旧是卤素光源，底部单边双出的排气不是装饰，这点我还是比较喜欢；整车尺寸长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm，比老款车型增加了107mm。

大众每一款车型内饰的设计都不会有太大的出入，这台途观L也是一样，虽没有惊喜，但相比老款的途观可是进步不少，做工方面保持很优秀的水准，但是在用料上还是不尽如人意，中控台上方采用搪塑工艺的软性材质，下方都还是硬塑料，平底造型的皮质方向盘还可以接受，中控多媒体系统在大众多款车型上都有搭载，简单实用但不会有国产车型那么多惊喜。

座椅方面只有最低配车型是皮质与织物混合，其余均是整皮座椅，整体舒适性还可以，但是填充物有点偏硬，后排腿部空间表现不错，包括中间位置也比较宽敞，全景天窗的面积也不小，就算是全黑色的内饰也不会感到压抑。

2018款途观L取消了1.8T的发动机，而且这款发动机也逐渐才大众的车型上消失，换做一款EA888 2.0TSI低功率的涡轮增压发动机，最大功率186匹马力/4100-6000rpm，最大扭矩320牛.米/1500-4000rpm，还有一台2.0T高功率版本，最大功率220匹马力/4500-6200rpm，最大扭矩350牛.米/1500-4400rpm，匹配的都是一款7速双离合变速箱，并且都有手动和运动模式，悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的驾驶感受动力充足，底盘调教偏运动，有点硬，舒适性欠缺，还是大众扎实的风格，这款7速双离合变速箱虽已普及到大众多款车型上，但是在低速拥堵路况的顿挫感抑制上还没有彻底解决。

总结：途观L这款车整体来说是一款很不错的产品，作为家用车来说选择他不会错，是一个综合实力比较均衡的选手，只是入门车型的质感还是有所欠缺，如果途观L的优惠力度能进一步下探的话销量也许会继续增长，随着国家对整车进口及零部件关税的下调，除了首要波及到的进口车型外，这种影响也会逐渐渗透到合资车企，所以未来合资车企如果还是如此高傲的姿态那将没有生存之地。