拍2016款大众途观300TSI 最后一次小改-途观2016

[58车·上海站实拍·原创] 这一代上汽大众途观自上市以来便一直都是紧凑型SUV市场上的热门车型，加价销售持续了多年。最新一代途观现在也已经在海外市场上市了，国产的全新途观过不了多久就可以买到了。但是在全新途观还没有到来之前，现款的上汽大众途观迎来它生命周期中的最后一次年度改款。2016款的途观到底是否值得购买，看完了实拍你可能就会有答案了。

2016款途观整体外观较之前车型几乎没有变化，最大的变化就是全新的命名方式，现在全部采用了三位数字加TSI的组合方式。除了采用新的命名以外，仅在选装配置以及车身颜色方面有所调整，其中车身颜色由八种变为五种，新增了我们今天实拍的这款“岩壁棕”的颜色。我们今天实拍的车型为上汽大众2016款途观300TSI两驱舒适型。

△ 2016款途观在车身尺寸方面长宽高分别为4506mm*1809mm*1685mm，轴距2684mm。和之前车型完全一样，在同级别中尺寸并不是特别突出，但是对于一般家庭来使用没有任何问题。全新的“岩壁棕”的车身颜色看起来倒是有了几分途锐的感觉。

△ 从2013款途观开始，这张脸几乎就没有发生过变化。搭配全新的颜色之后对于不熟悉大众车系的朋友来说，从正前方很难第一时间分辨出途观还是途锐。

△2016款途观全系标配氙气头灯，但是只有顶配车型才装备了LED日间行车灯和大灯清洗装置。而自动头灯功能则只有风尚版没有装备，从舒适版开始便都可以得到。

△ 中网和下进气格栅的造型没有任何变化，风尚版的车型缺少了下进气格栅上面的镀铬饰条。舒适版和豪华版还有旗舰版则完全一样，没有任何区别。

△ 这一代途观国产之后最大的变化就是将轴距进行了加长，仔细看后门长度和整车的比例有点不协调，但是这也没有办法，为了满足国内消费者对于后排空间的要求只能这样做。试想当年如果没有加长轴距，途观的销售可能没有现在这么火爆。

△ 风尚版车型装备的是16寸铝合金轮毂，舒适型装备的是17寸的双五福铝合金轮毂，豪华型装备的是双色的17寸铝合金轮毂，但是都没有豪华型和旗舰型的18寸双色轮毂美观。今天这台车装备的是235/55 R17韩泰DynaPro RA23，这套轮胎的特点就是耐磨，还有就是价格比较便宜。

△ 风尚版和舒适版的车型车窗外框和车身侧面的护板上面相比豪华版和旗舰版减少了镀铬饰条。并且车顶的行李架采用了黑色材质。这是侧面区别高低配车型除了轮圈造型之外另一个方法。

△ LED尾灯反应速度和使用寿命都是它的优势所在，造型方面和内部结构相比较之前车型没有任何变化。车尾的300TSI表示这是台1.8T的车型，2.0T的车型使用330TSI的标识。

△2016款途观最低配的两款风尚版没有标配驻车雷达，其他车型都装备了后面四个雷达，顶配车型则装备了前后八个驻车雷达。排气管方面全系都采用了单边双出的设计，并且排气口都有不锈钢装饰口。

整体外观的设计2016宽的途观相比较之前款式的车型在设计方面没有任何变化，全新的颜色倒是给了消费者一些新鲜感。配置方面只是做了些许调整，并没有增加任何新的配置。

内饰/座椅

△ 整体内饰风格和配色方面2016款的途观也没有任何变化，这一代途观的整体内饰设计风格并没有采用当时大众家族化的设计风格，整体中控台在大众家族中还是比较有特点的一个，但是全新的途观则和家族其他成员采用了类似的设计风格。

△ 方向盘的造型并没有采用全新的大众款式，但是这一代的款式使用起来手感也相当不错。全系除了最低配的两款风尚版之外全部使用了真皮多功能方向盘，豪华版和旗舰版车型还带有换档拨片功能。

△ 仪表设计简洁明了，各种读数十分清晰。中间的行车电脑使用了单色屏幕，豪华版和旗舰版车型则会多一些色彩，当时仍旧不是彩色屏幕。这个屏幕的问题在最新款海外版本车型上面得到了改变。

△ 现款途观的中控台设计很有个性，有点类似MPV的感觉。中控区域采用了四个出风口的设计实用性不错。全系车型都有USB+AUX+SD卡插槽，除最低配的两款车型之外都有蓝牙电话功能，豪华型和旗舰型还装备多媒体导航系统。

△ 车窗控制按键的位置设计是比较顺手的，四个车窗全部可以一键控制升降。电加热后视镜全系标配，电动折叠后视镜功能只有舒适型以上车型才有。

△ 胎压监测和电子稳定系统全系标配这还是比较厚道的做法，毕竟这是关系到安全性的配置。另外全系标配4个安全气囊，豪华型和旗舰型还多两个侧气联。顶配的旗舰型还可以提供无钥匙进入和一键启动功能，启动按键就在排挡左上方的位置。

△ 电子手刹和自动驻车功能全系标配，这个实际使用时还是一个不错的配置。定速巡航功能除了最低配的两款车型之外都有。

△ 电动真皮座椅只有舒适型以上车型才能装备，电加热功能在豪华型和旗舰型上才能装备。座椅记忆功能则是顶配车型专属配置。

△风尚版和舒适版都不能提供全景天窗，空荡荡的车顶对于途观来说总觉得少了点什么。

△ 由于轴距进行了加长，所以现在国产版的途观后排腿部空间在同级别中拥有相当大的优势，并且全系车型的后排座椅都可以前后移动，座椅靠背也可以调节。后排空调出风口在最低配的两款车型上需要选装。

△ 前排储物空间方面现款途观其实做得非常不错，储物格非常多，并其尺寸都很大还很规整，上车之后随身物品都可以找到放置的地方。电子手刹旁边的水杯支架还带有百叶窗的盖板，并且两个水杯支架都有固定功能。

△ 后排的储物表现也很不错，宽大的后排中央扶手中间放置两个水杯之后并不会影响后排乘客的手部空间。车门储物格尺寸也不小，并且座椅侧面也有个小储物格。

△ 第二排座椅可以按照4：6放倒，放倒之后拉个大件行李完全不成问题。

△ 现款途观车型并没有采用全尺寸备胎，对于一款SUV来说并不是特别合适，因为如果出去旅行时无论是在野外还是在高速，这个非全尺寸备胎都并不是特别让人放心。

△ 动力系统方面2016款途观依旧搭载1.8T和2.0T两种发动机，其中1.8TSI车型被命名为300TSI，其搭载的1.8T发动机最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米；2.0TSI车型被命名为330TSI，其搭载的2.0T发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩为280牛·米。

△ 变速箱方面搭配的是6挡手自一体变速箱，同平台的兄弟车型上汽大众斯柯达YETI则装备了双离合变速箱。6挡手自一体最大优势就是拥有更好的耐用性。

△ 由于这一代途观是PQ35平台的产物，所以底盘结构方面前麦佛逊后多连杆。四驱车型方面装备了翰德提供的全时四驱系统，平时的动力95%传递到前桥，5%的动力传递到后桥，中央没有锁止功能，如果出现打滑情况只能靠电子系统控制打滑。

2016款途观作为这一代车型的最后一次年度改款，其实变化并不大，整体没有什么进步，只是在颜色和配置方面做出了一定的调整。上汽大众现在其实并没有太多精力在现款车型上了，他们最重要的任务是准备全新一代途观国产的问题。所以作为消费者如果不是特别着急或者对现款车型情有独钟的话完全可以等一等全新国产的上汽大众途观车型，因为新车会有更多科技性的装备。但是以往的经验告诉我们新款途观上市之后可能又要经历长时间的加价销售情况了。

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