依然还记得去年广州车展，大众途昂里三层外三层被包围的盛况。如今这款万众期待的大众首款7座SUV正式上市了，30.89-51.89万元的售价让网友们纷纷喊出了“买，买，买”的口号。
要知道这是款中美特供车，德味儿不浓
但在买之前，你需要知道途昂并不是一款全球车，它是中国和美国的特供车。所以在它身上你可能体验不到浓郁的“德味儿”，比如：开发动机盖那下，小心烫手，因为没有隔热橡胶；内饰的高级感没途观L那么精致；悬挂收缩到后段有点儿单薄和松散，这些都让途昂和我们所认知的大众有些区别，所以喜欢纯正“德味儿”的消费者可要考虑清楚了。
和汉兰达、锐界比，途昂的优势在哪里？
当然，作为一个空白市场的切入者，途昂依然十分值得购买，因为它有着汉兰达、锐界所不具备的优势。第一自然是品牌影响力，虽然德味儿略打了折扣，但国内消费者就认大众这个品牌，所以你可以看到朗逸经常雄踞销量榜第一；第二就是第三排的乘坐体验，空间是和汉兰达差不多，但座椅仅比第二排略薄，靠背的角度还可调，这些都为途昂的第三排乘客提供了长途旅行的基本条件；第三就是尾厢空间了，尤其是在坐满7人的情况下，途昂还能竖着直接推入登机箱，这点非常厉害，已经比奥德赛更强了。
哪款最值得买？
途昂共推出了9款车型，排除掉动力和驱动形式的影响因素后，单纯按配置来看其实只有舒适、豪华、旗舰、至尊旗舰这4个不同的版本。
先说动力，330和380都是2.0T发动机，而530则是2.5TV6发动机。根据之前的试驾体验，330其实日常用已经很称职了，所以对城市用户来说，两驱的330可以作为主力之选。而如果对四驱系统有需求，可以选动力更强的380车型。至于530，我们暂时还没有试过，但43.89万的起步价让它的性价比显得不是那么高。
先看最低配的舒适版，标配了LED大灯、车顶行李架、前后LED雾灯、18寸铝合金轮毂、电动尾门、外后视镜电动调节/加热、感应雨刷、无钥匙进入+一键启动、织物皮革拼接座椅、驾驶座12向电动调节、 副驾驶座8向手动调节、真皮多功能方向盘、自动防炫目内后视镜、氛围灯、中央扶手箱带冷却功能、三区空调、8英寸触摸屏、ESP、倒车影像等配置，除全景天窗和真皮座椅外，这个版本的配置已经非常丰富了，家用绰绰有余，甚至都有点颠覆我对大众车的认知了，因为大众在低配车上一向是很吝啬的。
中配的豪华版，在舒适版的基础上贵了3万（330）/4万（380），主要增加的配置有全景天窗、真皮座椅、前两排座椅加热和自动泊车辅助系统，530还多了DCC动态自适应悬挂。从性价比角度来说，不是特别划算，不过全景天窗确实很有吸引力，而且自动泊车对这么大台车来说也很有必要。所以，如果后排长期坐人或者家里人对车辆位置感不是很好，可以考虑这个版本。
高配的旗舰型和豪华版的差价在6万（330、380）/5万（530），主要增了大灯透镜、感应尾门、外后视镜自动防眩目、驾驶座记忆、方向盘加热、头枕四向调节、丹拿音响、液晶仪表盘、后排遮阳帘、后排侧安全气囊、以及疲劳监测、自适应巡航、盲点监测、车道保持、预碰撞安全保护等一堆电子安全设备。从性价比来说，这6万花的还算值，从配置来说，基本上同级能享受到的配置，这个版本几乎全囊括了，这个版本比较适合一步到位的选择。
顶配的至尊旗舰版只有一款车型，比四驱旗舰版贵了3万元，增加的配置有NAPPA高级真皮座椅、前排座椅通风、360度全景可视行车辅助系统，价格也已经突破50万大关，购买的意义不是特别大。
总结：
在目前7座SUV这么火的情况下，途昂的定位巧妙避开了汉兰达和锐界，如果你经常下乡而且还满载7人，那么途昂是你唯一的选择。购买意见：途昂的入门版舒适版已经非常够用了，是推荐的首选车型。
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