要论汽车品牌在中国的号召力，大众真是一个绕不开的存在。基本上每推一款新车，不管属于哪个细分市场似乎都能比其他品牌多卖几台，因而大众品牌也经常在给行业贡献着让人恨得牙痒痒的加价提车案例。
今天要说的是途观L，2017年春节前迎来上市的途观L在刚上市的半年还是非常傲娇的，竟然到了要加价提车的地步。可是如今傲娇的大众神车面对寒冷的车市也不敢再高调了，近日有媒体曝出途观L优惠幅度最高竟然达到了7.1万元，不得不说大众真是个狠人！
轴距加长配置提升，途观L的实力如何？
在中型SUV这个细分市场，途观L面对汉兰达、探界者这样的强力竞争对手，是谁给了它加价的勇气？
在消费者看重的空间方面，基于大众的MQB模块化平台打造的途观L，长宽高为：4698mm×1883mm×1676mm，轴距为2791mm，是标准的中型SUV身材。其中2791mm的轴距已经超过了汉兰达，表现确实优秀。
在实际使用方面，途观L在乘坐空间和行李厢空间方面都非常出色。而且途观L后排靠背可以按照4:2:4的比例放倒，能够增加日常储物以及载人的便利性；行李厢常规容积达到了495L，后排全部放倒后能够扩充至1780L，装载大件行李完全没问题。
另外行李厢下方设计有可以移动的下底板，在底板放在上面时，可以和折叠后的座椅形成一个平整的平面，而如果选择放在下面，可以进一步拓展空间。当然途观L后排地板中央的鼓包凸起较高，侵占了部分中间乘坐者的腿部空间，这方面就不如同级别后排地板平整的昂科威。
途观L在实用性配置以及安全性配置方面也是非常到位的。尤其突出的是顶配车型，其安全配置在同价位的竞品车型中优势明显。比如除了在被动安全上配有前排侧气囊、前后排头部气帘外，主动安全还配备了主动刹车、车道偏离预警、并线辅助和自动泊车功能，不仅实用性高还提升了行驶中的安全性。
动力方面，途观L目前全系配备了2.0T高低功率两种发动机，其中高功率版的380TSI配备了四驱系统，最大功率162kW，最大扭矩350Nm；传动匹配的是7速双离合变速器。
就途观L本身产品来说，外形够潮流、空间够宽敞、配置够吸引人，绝对算得上一款富有诚意的车型。所以刚刚上市时能够造就加价提车的现象，在本来选择就比较少的中型合资SUV细分市场也就不奇怪了。
车市预冷销量暴跌，加价神车只好放下身段！
然而随着2018年车市韩流来袭，途观L的命运也发生了转变。2017年6月开始，过完半年蜜月期的大众途观L在销量方面开始表现疲软，单从销售数据来看似乎还强差人意。但是通过对比2017年5月、6月、7月三个月的销量，会发现途观L销量在下滑。
至此，途观L不仅要面临自身销量下滑的问题，还要面临诸如别克昂科威、日产奇骏在身后的追赶。应对危机最好的办法莫过于降价促销了。
因此从2017年6月开始，途观L在全国不同地区出现了3万不等的优惠力度。上市半年就开始优惠，早前那些加价提车的人恐怕已经哭晕了。
进入2018年途观L的销量还算稳定，在月销20000辆的水平上下起伏。上市已经一年多了，市场上有优惠不足为奇，厉害的是途观L近日竟曝出了高达7万元的大幅优惠。面对春节前的购车热潮，为了年底冲量，途观L出手的确够霸道。
小编语
从加价提车到大幅优惠，可以把"社会我众哥，人狠话不多"这句话送给上汽大众！
2018年还有一天就结束了，虽然上汽大众2018年12月的销量还没出来，但是前11月上汽大众累计销量已经达到了 1,895,049辆，同比增长1.3%，位列国内乘用车市场销量第一。能否突破200万辆大关呢？这位狠人还是很有可能做到的。
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