2017新款大众[ 途观L]最新消息:最近有关大众途观L一直是买中大型SUV消费者关注的焦点，作为大众中大型SUV最美的代表之一。据小编了解到大众途观L是大众旗下最为火热的车型之一，斯柯达科迪亚克最近上市对该车影响很大，新车上市预计途观L的动力系统打造，下面咱们一起去看看这款车吧。
在刚刚经历过换代之后，上汽大众途观L在产品力方面有着全面的进步。不仅车辆的四驱系统变得更加高明，就连通过性能上也因为外观造型的变化而得到了明显的提升。
从车身尺寸的角度上看，途观L在国产化之后很好的保留了进口版本Tiguan的前唇造型，并没有出现上一代产品那样国产之后接近角大幅度缩水的情况。所以上汽大众途观L在车辆通过性能上，除了因轴距加长而影响通过角以外，其他性能基本和进口版Tiguan持平。
上汽大众途观L原汁原味的保留了进口版Tiguan车型的外观设计，这也使得上一代产品接近角大幅缩水的悲剧没有在上汽大众途观L身上再次重演。
上汽大众途观L在四驱系统的机械结构上和老款途观差别不大，都是由博格华纳提供的第五代Haldex(瀚德)四驱系统。从本质上来看，这套四驱系统还是十分典型的适时四驱系统，同全时四驱系统没有太多关系。
上汽大众途观L在四驱系统上最大的进步之处就是其配备的多路况选择模式，使其在越野路况时具有更加专业的模式可供选择。上汽大众途观L配备的路况选择系统具有多种驾驶模式以及针对越野时的自定义模式。
上汽大众途观L配备的路况选择系统是其在越野性能上最大的进步之处。该配置的出现使得上汽大众途观L在非铺装路面下具有更加专业的驾驶模式。
得益于原汁原味的前唇设计，上汽大众途观L可以完好的通过交叉轴障碍，不会产生拖底的情况。这使得驾驶者也不需要太过于担心车辆的通过性能，在我们本次的实际测试中上汽大众途观L在所有测试中都可以全身而退。
保留进口版车型的前唇设计使得上汽大众途观L在本次测试中无需担心拖底的情况，各项测试中上汽大众途观L都能够全身而退。
在交叉轴障碍中，上汽大众途观L的表现有些出乎我的意料。首先对于车辆的悬挂行程来说，上汽大众途观L在同级别车型中应该算是比较出色的，这也使其可以更快的让轮胎接触地面。另外，电子限滑系统对于悬空车轮打滑的限制也十分到位，从视频上我们不难看出悬空轮胎在出现短暂的打滑之后，就受到了有效的限制。
在交叉轴障碍中，上汽大众途观L的表现有些出乎我的意料。较长的悬挂行程让车辆可以更加快速的接触地面获取抓地力，并且电子辅助系统的限滑能力也很出色。
首先要说明的是，本次测试的滑轮组相比于传统放在地上的滑轮组，由于具有更大的坡度，所以难度也有所提升。按照我们以往的经验来看，车辆如果能够通过对角线上两个开放式滑轮组就已经足以让人满意了。
2017全新大众途观L性能测试，你说性价比高不高。以上就是今天小编为大家整理的全部内容，据小编了解到新车虽然在动力方面跟柯迪亚克一样，但是该车的底盘及车身/外观及内饰都是大众最漂亮的一款车。
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