30万起步这样的价格你还爱吗？大众新途昂-途昂价格

大家千盼万盼大众新途昂的价格终于出来了，虽然经过了无数坎坷，但是基本上官方公布指导价格还在大家的预料之中，从最低配的330 tsi 两驱舒适版的30.89万元至最高配的530 v6 四驱至尊旗舰版51.89万元之间，一共有9个版本，三种动力总成以及两种驱动形式。这些大家也都比较清楚了。

整体来说这9个车型之间价格分别还属于比较工整，并没有太大的价格差距，只是因为vr6动力总成的加入使得最顶配的530.至尊旗舰版车型跃入50万元的价格行列之中，不过这也并不意外，毕竟途昂的定位区间是要承接大众的途锐系列车型。不过这次途昂的低配车型但是与大众途观L的有所重合的地方，并在整体的重合幅度还不小。基本上途观的四驱顶配和次顶配车型与途昂的330两驱舒适和豪华以及380的四驱舒适和豪华，都有相应的价格重合部分。所以很有可能大众的途昂与自家的途观L之间有着一场非常激烈的竞争。

当然价格官方指导价有所重合，但是实际售价未必如此，依照现在的形式看，大众的途观L在售价方面已经有所走下坡的趋势，但是途昂可是新上市车型，所以不保证在实际销售的过长中会做出一些价格方面的调整，当然这并没有什么可以争议的，毕竟这些都是市场行为而官方指导价格也只是一个大概的参考而已。至于途昂加不加价还要看新车订单的表现。不过倒是可以确定的是大众的途观L是没法在玩加价了，毕竟价格重合配置相当，自然很多人也就会从途观L转投途昂了，所以途观的顶配车型的销量会在一定程度上受到冲击。所以大家不妨再去等等途观降价。

说完大众途昂与途观L这回在说一下途昂与途锐，相比于途观L途昂正式上市以后可以说是直接把途锐踢出局了，相比两者在价格上两者至少相差10万以上的差距（途锐优惠完以后的价格），并且在车身尺寸方面也没有途昂大，也仅有5座车型的配置，而内饰配置基本两者处于大致同样的趋势，甚至某些地方还不如途昂，那为什么要多花钱去买他啊。就因为是v6的发动机，人家途昂还有530的vr6发动机呢，要知道买大众的人基本是是不在乎发动机的，所以也就导致了随处可见的ea888了，至于变速箱要不是dsg的事件你们觉得真会有人在乎大众采用什么动力总成吗？信不信就算哪天把一个三缸发动机放在途昂身上也会有人去买的。所以途锐与途昂之家巨大的价格差距也使得在途昂上市之后途锐很快将会被扫地出局。

最后，看完途昂的报价之后，如果说在实际的销售价格能按着这官方指导价走下去不加价的话，在性价比方面途昂还是有所优势的，毕竟以他的车身尺寸来说划为中大型suv确实有点屈才，已经可以稍稍靠拢全尺寸suv的行列中了，同时在价格方面入门款竟然可以达到一个30万元价格已经很不错了，虽然是在配置方面并没有做的那么丰富吧也算是情有可原。不过在动力方面小排量虽然是现在主流的趋势，但是如果有对动力有需求的话还是建议不要考虑途昂这款车。反正怎么说那，该省得是省了，但是价钱也低了。所以还是酌情考虑吧。如果后期开始加价的话，然后就没有然后了，以我看来途昂的性价比也就停留在官方指导价上面仅此而已。