虽然suv的销量榜向来是自主汽车的天下，但夹在国产suv中的有一款产品可谓是suv中的常青树，那就是大众途观了。抛开价格等级不同的国产suv不说，途观在同价位里有个强劲的竞争对手，那就是别克昂科威。为了加强竞争力，同时能更好的适应中国市场，推陈出新就在所难免了。而加长版车型向来是合资车本土化的一大特色，为了满足中国人对于尺寸和空间的需求，途观同样不例外，推出了途观L车型。
新车上市后各个汽车网站都会对新车做评测，但鉴于用车时间短以及主观方面的评价，往往很多问题很难及时发现，而每天与自己爱车打交道的车主则对自己的“爱人”了如指掌，更清楚途观l的致命缺点有哪些，下面我们将除去外观内饰等大众套娃风格评价，看看实用型等买过途观l的感受及评价，看看车主是怎么说的。
很多车主最主要看重的无非就是喜欢德系品牌，其次呢是因为身边购买途观的朋友很多，口碑很好；另外也看重途观的高保值率，将来卖二手车的时候不会亏太多；最后是由于工作需要，经常在路况一般的道路行驶，对越野性能有一定要求的，2.0T动力好，四驱复杂路况适应性强。
操控性评价：4.57分（操控好/一二挡顿挫明显）
作为一款SUV车型，4.57分的操控成绩不算低了，车主还是比较认可它的操控表现。开过途观L的同事也同样表扬了它的“身手”，开起来挺灵活的，没有被大块身形给拖累。总的来说，底盘以及操控等方面都给车主了不错的映像，变速箱在升挡时平顺性令人映像深刻。偶尔变速箱在降挡时会有些闯动，但还不至于影响到舒适性。此外，以这款车的实际体验来看，变速箱在换挡速度和传动效率方面都有很好的表现。
途观L动力性评价：4.58分（动力给力/起步有些不足）
途观目前装备有2.0T高功率和低功率发动机，另外停产在售的还有1.8T发动机。就算是稍微入门的1.8T车型，它的动力水平已经相当不错了，所以途观l买完的人评价对动力表现也不会有什么太大的抱怨，4.58分的成绩就是个满意的评价。
目前在售的2.0T发动机动力很足，驱动4.7米的车身毫无压力。而关于双离合变速箱，新车时这款双离合变速箱在低速情况下降挡会有些许的闯动感，不过随着我们驾驶里程的上升，这种闯动的感觉变得轻微了不少，动力充裕运转也很顺畅。
途观L油耗评价：4.31分（49%车主非常满意）
虽然分数不高，但从途观l买完的人评价的口碑来看，大家对途观L的油耗表现都觉得符合预期。毕竟是一台中型SUV，心里有数肯定不会太低。从我们之前的实测来看，1.8T和2.0T车型的油耗成绩差距比较大。但在车主当中，这个差距就很不明显了，油耗确实和每个人的驾驶风格有太大关系了。所以如果在意油耗，除了选一台油耗成绩更低的车型外，养成节油的驾驶习惯同样很重要。
途观L性价比评价：4.17分（43%车主认为性价比很低）
这是途观L得分最低的另一项，可以看出，仅有相当少的一部分车主认为途观L的性价比高，最让厂家尴尬的应该是大部分车主都只给出了1分，认为它的性价比不能更低了。其实途观L的价格和配置并没有太离谱，不少车主觉得性价比低，我觉得主要是因为途观L上市初期，购车大多需要强制加装饰，加上这笔不算低的费用可就让人特别不爽了。不过如今的SUV市场战况激烈，所以途观L的加价行为自然没有什么底气，现在市场上，途观L甚至已经恢复现金优惠了。
质量可靠性评价（变速箱异响和顿挫问题比较普遍）
截至2017年12月31日，共收到2017款上汽大众途观L投诉94宗，投诉销量比约为万分之5，远低于2016年国内乘用车市场万分之15.9的均值。其中，涉及质量问题的投诉有70宗，共包含143个故障点。在这些故障点中，涉及变速箱以及车身附件及电器问题的投诉比重相对较大。
根据多位车主反馈，2017款上汽大众途观L的变速箱异响和顿挫问题比较普遍，所以才有了买途观l我特别后悔的感叹。在可靠性调查中，给出满意以及一般的车主超过5成。总体来看，上市近一年的时间里，2017款上汽大众途观L在质量口碑方面的表现比较稳定。
从车主的口碑反映来看，目前它最大的短板在于内饰（千年不变的风格）和性价比，内饰的弱势短时间内都很难扭转，途观L在这方面很难玩得过那些追求时尚风格的对手。至于性价比，在竞争激烈的SUV市场，王者也要低下头，现在途观L已经出现一定的优惠幅度了，因此它的性价比也会慢慢提升。
而从另一个方面来看，车主吐槽性价比也是有理有据的，国产后的途观相当减配了很多东西，配置着实是让人吐槽的。此外噪音大了点，悬挂偏硬，座椅舒适度的提升空间也蛮大的。
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