接过这辆白色迈锐宝XL的钥匙，不由自主的进行记忆“提取”，回顾在二十天前的“黔进之旅”——当我们一行人驾驶迈锐宝XL畅快的飞驰在贵州的道路上，这台车留给我的不仅仅是行车素质优秀的印象，更多的还有关于和它走过这段愉快旅程的点点滴滴⋯⋯与它分隔二十天再相遇，熟悉而亲近的感觉再次袭来，相信如果你拥有迈锐宝XL就会知道什么叫陪伴才是最长情的告白⋯⋯
试驾车型：1.5T自动锐耀版
售价：21.99万元
舒适性、人性化具全的XL
随着时间的沉淀与积累，从初期只注重驾驶感受到之后开始了解车型其他方面，而现在我更多的关注点则集中在后排。就连在“黔进之旅”的旅途中，我更愿意安心的窝在迈锐宝XL后排享受难能可贵的乘车旅程。因此思索片刻后，毅然将钥匙转交给同事，让他进行深度的驾驶体验，我继续钻进后排体验“蜀进之旅”。迈锐宝XL的后排座椅座垫宽度合理，身高180cm的人坐在上面，大腿的支撑足够充分。靠背的倾斜程度也较为合理，而且还带有明显的凹槽设计，有一种嵌入感在里面。因此贵州那几天车辆飞驰在高速公路上，我总是能渐入梦乡，当然这也得益于迈锐宝XL出色的悬架设置与调校，最初我以为迈锐宝XL会与迈锐宝出自同一平台，实则两者之间在底盘设置上还是会有很大差异，迈锐宝XL采用后四连杆悬架加上出色的调校，为车辆提供充足的支撑性，不论是在高速稳定控制还是转向时对侧倾的抑制都表现得游刃有余。只可惜没有带上头枕和眼罩，要不就睡他个昏天黑地，其实我想说我扯远了......
如今大家对手机的依赖简直到了癫狂的状态，旅行途中你最怕什么？手机没有电！最心急的又是什么？没有电又没有充电设备！然而一觉醒来发现手机是满电，心里莫名会有小小的满足感——迈锐宝XL后排配备两个USB接口和一个12V电源接口，轻松解决所有充电烦恼。除此之外，后排设置还有很多人性化之处，门板扶手以及中央扶手都采用软性材料，温馨不就是从细节入手而深入人心吗？更值得一提的是，迈锐宝XL长达2829mm的轴距带来的优秀空间分配更加让我安心，无论是谁坐在后排都能够有宽敞的感觉，加上不错的横向空间，我会愿意带着家人满载出游。
配置成了迈锐宝XL的另一大“杀器”
中途休息后本来准备坐上驾驶席，但看同事仍开得兴起，遂跳到副驾落座。杵在中控台上那面大屏幕始终不能“逃脱”我的视线，即便我对它已经了如指掌，依然还是有想把玩的冲动。好吧，我终于伸手了。这块带触摸功能的显示屏拥有多项功能可以实现，至于是什么你们自己去体验吧.....触摸屏的反应十分灵敏，应用程序功能显示清晰，这还不够，苹果用户还可以实现Apple Carplay，将手机功能映射到车辆上，这可是我这样开车离不开音乐的人最大福音，再配合9扬声器的BOSE音响，让我这个“称职”的DJ也找到在这台车上的即时存在感。
虽然我会悄悄告诉你我的流量是电信套餐，大把的流量用不完，然而迈锐宝XL贴心的4G-LTE功能还是极大的打动了我，包月3个G的免费流量能让更多人享受网络世界带来的乐趣，但还是在这郑重地提醒一句：开车请勿玩手机！除了上方的大屏幕之外，中控台上的空调控制系统也会是你绕不开的部件，至少在旋钮中的温度显示会让强迫症同学们忍不住去扭动旋钮调到你喜欢的数字。其实按键阻尼相当不错，旋钮虽然没有哒哒哒的机械声，却也柔和。
中控台下方很大的凹槽实用性非常强，甚至连iPad mini也能放置，手机就更不在话下。ESP OFF、倒车雷达开关以及运动模式按键设置在挡把前面的位置也十分科学，唯一遗憾的是挡把的样式比较老式，而且挡位行程并不短。对于迈锐宝的手套箱其实是蛮惊喜，而这也从细节证明该车的轴距优势会带来很多便利性。此外，这台迈锐宝XL还有很多配置是贴心之举：无钥匙进入和启动、多功能方向盘、前排座椅带记忆功能电动调节、胎压监测、定速巡航、倒车影像、电动折叠外后视镜、感应雨刷⋯⋯你能想到的在这台21.99万元的车上几乎都有装配。
驾驶感优秀的XL
雪佛兰之所以前后为我们提供长途试驾与长测，目的非常明确就是为了让媒体能有全方位体验迈锐宝XL，从而为消费者提供最有效的资讯。经过两次的深度驾驶体验，我把总结写进驾驶感受中，也算是对大家有一个明确的交代：千万别买，不然会爱上它！
这台1.5T发动机在科鲁兹上的表现已经有充分的理由说服我，125kW最大功率以及252Nm最大扭矩推动经过轻量化的迈锐宝XL这部中高级轿车同样十分从容，虽然在起步阶段涡轮没有介入的一瞬间会有迟滞，但短暂的迟滞之后就会迎来非常有力的动力输出，二挡下的发动机表现最为强劲，车辆速度也会迅速攀升，此时7速双离合变速箱也心领神会的将挡位快速调整至下一挡，再次换挡敏捷程度和平顺性兼顾的情况下，对车内乘员的舒适性也有细节上的保障。至于车速再升高之后达到80km/h，动力输出还不会出现疲软，这样就意味着在城区道路中除了起步阶段瞬时油耗会高一些之外，其余行驶过程中发动机处于最佳转速，最终能带来出色的综合油耗成绩。
当然，我们并没有刻意测试该车综合工况油耗，清表回零以自己驾驶风格驾驶一圈下来，油耗仅为9.2L/100km，纯高速状态下更能有7.5L/100km。客观的说，一台长轴距B级轿车能实现这样的表现在细分市场中具有十足的竞争力。
