车如其名，大众途安是一款适合舒适旅行的多用途车辆，年轻时尚的外观符合车主的审美偏好，但原车音质平平的音效不仅让常常听音乐的人心烦，还拉低了整台车的格调。如果其能来段动人的乐声，必会为车主的旅程增添不少色彩。
为了让车主享受到更加动听隽永的音乐，获得更加舒适的驾驶感受，用意大利史泰格、德国艾索特音响产品，及大能隔音材料打造途安全新音响系统。
从隔音角度来说，使用大能隔音材料对车门进行隔音，可以增强门板的厚度，让关门的声音更沉重，并改善风噪，减少门板钣金共振；从音响角度来说，隔音后的门板类似箱体，给安装在门板上的喇叭创造了一个良好的发声空间，使得中低频更饱满厚实。前声场替换成意大利史泰格SE650C两分频喇叭，它的中低音单元使用了特制选配防弹布振膜，并采用大音圈设计，播放出来的音乐高音部分高亢亮丽，穿透力极强；中低音部分低沉有力，富有弹性，稳定性好。高音单元原位安装在A柱上，中低音单元安装在前门板原位，与高音单元遥相呼应，安装无损快捷。
意大利史泰格SE650C中低音喇叭安装在进行大能隔音后的前门板原位。
后声场使用的意大利史泰格MS650C两分频喇叭，声音干净通透，层次分明，是一套非常具有鉴赏特点的汽车音响喇叭，同时性价比也非常高，可以与前声场形成优势互补，并保持音乐味道的统一性，让后排的乘客也能近距离感受到音乐的魅力。
原车主机一般输出功率在15W-30W之间，而专业喇叭所需最小功率都要30W以上，因此，用主机直接推动前后声场喇叭的话，喇叭至多能发挥四成的效果。根据车主预算和听音要求，配单师搭配了一台德国艾索特R50.4 DSP功放，仔细听你会发现，加装了该产品之后，喇叭的发音有了明显的提升，所有的乐器细节也都表现出来了。除了具备功放的大功率输出特性外，德国艾索特R50.4 DSP功放还是一台处理器，能够自动修复音响系统的不足，让音源品质更加干净，并辅助调音师完成专业音响调试。
很多人认为自己不听摇滚和DJ不需要超低音，其实不然，超低音在汽车音响系统中占到很大的比重，汽车超低音是音响系统声音的基础，它不仅仅代表低频和动态，还代表了音乐中的鼓，低音吉他或者男低音以及女中音演唱的浑厚感。德国艾索特X10超低音（自带功放）的加入，不仅能让音乐的渲染力更加出色，也可以弥补原车低频不足的缺陷，让音乐的展现更加完美，各频段的声音更加均衡真实。
经过本次音响改装，大众途安“猖狂”的风噪得以整治，音响品质也有了车主意想不到的提升，试听几首车主熟悉的曲目，不同乐器的质感和声音的变化都能鲜明地表现出来，人声丰满温暖，旋律极为流畅，歌声深情委婉，如同清晨的微风，令人沁心入肺。若是后期有了更高层次的听音需求，还可添加独立功放推动前后声场喇叭，获得更加极致的听音享受！
大众途安音响改装配置：DSP功放：德国艾索特R50.4/前声场：意大利史泰格SE650C两分频/后声场：意大利史泰格MS650C两分频/超低音：德国艾索特X10/隔音：大能隔音
编辑 老史
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