美国汽车龙头老大通用汽车26日宣布，作为转型计划的一部分，将于明年年底前花费30-38亿美元用于裁15%的受薪劳动力，约14700人，且将在2019年关闭五个北美工厂，另外还将于2019年底关闭两家北美地区之外的工厂，其中便包括位于加拿大安大略省奥沙华的工厂。
美国总统特朗普表示，他对此次决定表示不满。他周一补充说，这个国家已经为通用汽车做了很多。
通用汽车周一早些时候发表声明称，如果公司与工会未能就将更多生产任务分配给这些工厂达成协议，那么通用汽车可能在2019年底前关闭在美国的四家工厂以及在加拿大的一家工厂。另外两家在北美之外的工厂也将被关闭。这一计划还包括放弃一些销售不佳的车型。受此激励，通用汽车股价飙升。
裁员节省60亿美元 停产多种车型
此次裁员旨在到2020年底，为公司节省60亿美元，这其中包括减少40亿美元的成本和减少15亿美元的资本支出。
通用汽车计划明年在三家组装厂停产：俄亥俄州的洛斯敦；密歇根州的Hamtramck；安大略省的Oshawa。该公司还将停止生产目前在这些工厂组装的几款车型，包括雪佛兰克鲁兹（Chevrolet Cruze）、凯迪拉克CT6和别克君越（Buick LaCrosse）。
通用汽车在俄亥俄州洛兹敦工厂生产雪佛兰科鲁兹，在底特律-哈姆特拉米克工厂组装雪佛兰Volt和Impala、别克君越和凯迪拉克CT6。奥沙瓦工厂生产Impala和凯迪拉克XT5轿车。
通用汽车首席执行官玛丽•巴拉（Mary Barra）表示：“我们正在根据市场现实调整产能规模。”她补充称，未来两年，通用汽车将把用于电动和自动驾驶汽车的资源增加一倍。
通用汽车在北美的受薪员工，包括工程师和高管，将减少15%，即大约8000个工作岗位。该公司表示，将裁员25%的公司高管，以“精简决策”。
尽管通用汽车正在裁员，但该公司仍在招聘。周一，在通用汽车底特律总部，有迹象指示有工人正参加一个“新员工培训”会议。
不接受补偿自愿离职将强制解雇
通用计划从2015年到2018年间削减65亿美元成本效益。而作为对该计划的补充，10月底通用汽车曾提出“买断计划”，接受该计划的员工需在今年底离职。向北美约1.8万名拥有12年及以上工作经验的领薪员工员工发出自愿离职要约。并为自愿离职员工提供补偿；内容包括半年的工资和半年的医疗保险，并将在员工正式离职时发放。
目前，通用在北美地区拥有约5万名领薪员工，符合这一条件的员工约占36%。有消息称，通用“买断”计划的目标是7000名员工，但截至最后期限当天，接受“买断”的只有4000人左右。因而通用高层可能会在1月中旬启动强制解雇程序。
三季度净收入25亿美元
尽管全球销量下降15％，但严格控制成本的通用仍在第三季度获得业绩回报：净收入达25亿美元，因出售欧洲业务损失近30亿美元；税前利润32亿美元，同比增长25％；营收达358亿美元，同比增长6.4％；对于这家拥有110年历史的汽车制造商来说，行动和基调曾一度保持着金融混乱时期的做派。然而，这一次，它的举措被认为是应对度过经济衰退的积极举措，且不损害未来发展。
成本增加或与美股钢铁关税有关
随着对传统轿车的需求减少，通用汽车和其他汽车制造商及供应商面临的成本压力有所增加。该公司曾表示，今年早些时候特朗普政府对进口钢铁征收的关税已经让它损失了10亿美元。
Barra并未将周一的减产与关税压力联系起来，但表示，贸易成本是通用汽车在应对更广泛的技术变革和市场转变时面临的“阻力”之一。
美国最大的汽车工人工会誓言反对通用汽车的计划。“通用汽车今天的决定……会引起汽车工人工会的挑战”工会负责与通用汽车谈判的副主席特里·迪特斯（Terry Dittes）表示。
加拿大总理特鲁多说，他与巴拉通了话，并表示“深感失望”。
通用汽车表示，通过这一系列计划，预计在2020年前将节省45亿美元成本、实现60亿美元现金流增长。
“与过去相比……（通用汽车）正试图通过削减支出来避免潜在危机”Autotrader的执行分析师Michelle Krebs表示。
在企业经营中，削减、收缩部分项目投入而集中资源去扩展新兴技术投入无可厚非，但美国媒体认为，通用汽车在业务运营欣欣向荣之际制定员工遣散计划，着实有“过河拆桥”的嫌疑。但10年前，通用汽车也是在一片欣欣向荣之中，申请破产。
来源：云掌财经/热点追踪
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