通用为凯迪拉克CT4/CT5怒砸1.75亿美元，仅XT6有过如此高的待遇-通用凯迪拉克

2018临近年底的时候，我们不仅得知凯迪拉克在华销量提前突破20万辆，更看到了关于CT4车型即将在未来取代ATS车型的消息，相对应在国内则会取代ATS-L。

随后汽车生活在2019凯迪拉克品牌新年媒体沟通会上见到了刚刚在北美车展亮相的XT6实车，并从官方获悉：新车将于今年7月正式与国内用户见面。

除了XT6之外，凯迪拉克在轿车领域的全新变化也受到越来越多的关注。其中，CT4、CT5两款新车路试已经被外媒多次捕捉。

虽然凯迪拉克对这两款新车包裹极其严实，但标志性的前脸设计并不妨碍眼尖的人一眼就认出这是一台凯迪拉克。与此同时，有相关消息显示，美国通用在凯迪拉克CT4、CT5两款车型项目上投入高达到1.75亿美元，可见XT6只是未来凯迪拉克的大动作之一，在轿车领域布局的全新变化才是更大的惊喜。

2012年凯迪拉克在北美车展上正式推出ATS车型，2013年在国内以进口形式上市销售。最终在凯迪拉克品牌实现国产化后，ATS的加长车型也应运而生。意料之外的是，才国产不久的凯迪拉克，仅凭借ATS-L一款车型就获得不少年轻人的青睐，成为仅次于3系、A4L之后最后欢迎的豪华品牌轿车。

另外一款深受国人喜爱的中大型轿车XTS也在去年完成更新。全新的造型设计延续了凯迪拉克对新美式豪华概念的传递，新车在2018年共销售新车60529辆，环比增长43%，成为凯迪拉克旗下最畅销的车型。

当凯迪拉克在国内豪华品牌市场发展日渐壮大，车型布局从ATS-L和XTS扩展至XT4、XT5、CT6、CT6新能源以及XT5新能源等更丰富的产品序列时，凯迪拉克决定在市场发生转变之际向全新的产品序列升级，其中便涉及到以CT4取代ATS，CT5取代CTS和XTS，以及在SUV领域增加全新的细分车型。

“我们必须重新平衡我们的轿车布局。”美国凯迪拉克官方表示，“CT6依然是凯迪拉克产品序列中的旗舰产品，同时我们将根据新的计划，把轿车阵容改为3款车型，另外两款就是取代ATS和XTS的全新轿车产品。”

据悉，美国通用汽车已经开始改造密歇根州的制造工厂，两款全新的轿车产品或将诞生于此。新车将延续凯迪拉克Escalade概念车设计，命名方式延续CT6，并向Lansing Grand River装配厂投资1.75亿美元以迎接这两款车的诞生，它们就是CT4和CT5。

▲图片来源：Motor1

根据官方的初步计划，未来可能率先生产CT5车型，搭载通用最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，以及3.0T V6发动机，最快可能在2019年底、2020年初投放市场。同时，在CT5上市后开始生产CT4车型，同时将更多、更新的产品布局计划更新至2021年。

根据外媒拍到的路试车可以看出，CT5的内饰可能会采用与目前在售其他车型不同的设计，中控屏幕更大，部分控制键也由触控改为物理按键，仪表盘也由全液晶仪表盘改为机械仪表盘。不过汽车生活猜测，一方面这只是路试车，不能代表上市的最终版本；同时也不排除路试车为低配车型，高配车型按理来说应该还是会保持与CT6类似的设计风格。

在一款疑似CT5-V车型的路试照之外，一款尺寸更小、包裹同样严实的轿车也被外媒多次捕捉，并确信这就是未来取代ATS车型的CT4。

▲ 图片来源：Motor1

显然，凯迪拉克的产品序列在逐渐更新的同时也在不断完善中，未来CT4、CT5、CT6三款轿车，XT4、XT5、XT6三款SUV的产品序列将正式完成和BBA的基础产品阵容对抗。相较过去，凯迪拉克不仅在全球市场有了更完整的竞争实力，在中国市场也将在稳固BBA+C的豪华品牌阵容基础上，持续向上突破，获得更高的豪华品牌市占率，进一步扩大其用户基盘。

就国内汽车市场而言，由于一、二线城市的购车需求将继续由升级换购引领，所以中大型车在未来用户考虑范围中占比会越来越大。消费升级会促使用户选择价值更高产品，而非单纯的选择价格更高的产品。如此一来，当品牌溢价差距缩小，凯迪拉克在重新排兵布阵的同时也将迎来更多竞争机会。