通用推出全新电子架构，凯迪拉克CT5将最先尝试-通用凯迪拉克

近日，有外媒称通用汽车推出了全新电子架构，这将为通用汽车开发中的电气化、主动安全、车载娱乐、智能互联以及Super Cruise技术升级等提供系统支持，为其新一代车型的电气化、自动化铺路。

据通用汽车表示，其开发的全新电子架构将拥有4.5TB/小时的数据处理能力，处理速度较目前架构可增加5倍。不仅如此，全新电子架构的以太网连接带宽将达到100 Mbs，1 Gpbs和10 Gbps，同时该架构将赋予车辆在全生命周期内OTA空中升级的能力。

值得一提的是，在2019纽约车展亮相的凯迪拉克CT5，或将成为采用全新电子架构的首款车型，并有望搭载升级后的Super Cruise驾驶员辅助系统，而全新电气架构将在2023年前，下放至通用在全球范围内布局的大部分车型中。

紧跟“汽车新四化”浪潮

自电动化、网联化、智能化、共享化“汽车新四化”的概念被提出，各大车企都在不断完善新能源、车联网、智能驾驶以及智能制造等方面的战略布局。

智能化，硬件打造是一款产品建立核心卖点的基础。可以预见，电子架构在整车当中所占分量会取得有目共睹的巨大飞跃。

据麻辣车事（ID：MalaAuto）了解，目前电子架构有天际汽车打造的iMA智能数字化架构：众泰汽车开发的全新一代的EEA 3.0 电子电气架构：以及宝骏首个智享电子架构搭载平台——R平台等等。

事实上，通用汽车在2018年底就曾宣布，未来将加大对新技术领域的投入，预计两年内，通用汽车在电动汽车和自动驾驶领域的投入将翻一番。

与此同时，上汽通用也在紧跟浪潮努力发力中。据麻辣车事（ID：MalaAuto）了解，在去年的亚洲CES展上，凯迪拉克就推出了业内首个量产，且真正能够在高速公路上，实现解放双手的Super Cruise智能驾驶系统。

转型升级中的上汽通用

基于消费升级和产业升级，上汽通用正努力向“高质量发展”转型。今年3月，上汽通用汽车发布了全新企业发展愿景，并宣布从2019到2023年的未来五年，上汽通用汽车将总计推出60款以上全新或改款车型。这个新愿景是上汽通用汽车对成立22年来成功要素的总结，也是对当前汽车行业变革、对中国消费者需求变化的洞察。

所以，上汽通用汽车未来也将明确沿着以“电动化、网联化、智能化、共享化”趋势为指引的高质量发展道路。

值得一提的是，上汽通用汽车今年将率先引入通用汽车新一代全球车型系列。新一代全球车型系列就搭载了最新“第二引擎”车联网以及通用汽车全新一代电子架构。具备完整的车联系统和ADAS智能驾驶辅助系统配置能力，数据传输速度更快、兼容度更大、功能更丰富、系统更安全。

此外，随着上汽通用汽车车联网技术持续迭代升级，在今年推出的新一代全球车系上还将搭载包括OTA、微信音乐及位置下发、云端导航、远程控制等一系列用户高频率使用的云端互联功能及全球同步的ADAS智能安全科技，许多功能都将首次进入所在车型细分市场，为消费者提供覆盖车载通信、车载娱乐、人机交互、智能驾驶和系统安全。

产品投放开局之年

今年可以说是上汽通用汽车新一轮产品投放周期的开局之年，上汽通用汽车旗下三大品牌将推出18款全新或改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等多个细分市场。

在新能源方面，上汽通用旗下有凯迪拉克CT6 PHEV、凯迪拉克XT5、别克君威和君越全混动、轻混动等众多车型。今年，别克VELITE 6纯电动车已经上市。此外，上汽通用汽车还将在年内推出雪佛兰纯电动车型，并在传统驱动车型上逐步全面配置48V轻混技术，在合资企业中率先完成覆盖轻混、全混、插电混动、纯电动的全系新能源汽车国产化。

但需要注意的是，受整体市场的持续低迷以及国六标准推行等众多因素影响。上汽通用的4月销量并不理想。从细分市场来看，上汽通用正面临着产品缺乏竞争力的困局。所以，此时推出全新电子架构，深入开发电动汽车和自动驾驶等新兴技术，恰逢其时，让上汽通用形成差异化竞争优势。