新一代别克君威的官图出来了，是不是很激动？毕竟这款车自2008年上市以来，至今还没更代过，期间只是小改小补，如今终于要彻底大改了。
只是想不到的是，新一代别克君威不是大改，而是彻底用了欧宝的Insignia的设计换标而来。也就是说，别克君威将来直接在这款新车上换上别克的标，用君威这个名字，然后告知市场新一代别克君威来了。
可能有些人还不了解，欧宝这个品牌其实已经退出中国市场，但在欧洲市场还是非常活跃的。这次换身马甲来中国跟大家见面，不知是想再次在中国讨生，还是别克无奈之举？
通用是汽车界的三大巨头之一，旗下的品牌非常多，但在中国表现最佳的应属别克，其中昂科威、英朗、GL8等车型都已经是各个细分市场的佼佼者。当然，君威也算是比较成功的车型。
可记得，现款君威2008年引入国内后，在中级市场的表现也是相当抢眼球的，曾经都有过1.19万辆的销量，平均月销都能稳定在七八千辆。
然而，随着SUV的火速爆热，中级轿车市场愈来愈暗淡，略显老气的别克君威的表现也越来越不如意，所以急需大换代来改变现状。于是，通用派欧宝全新Insignia来救急了。
欧宝Insignia本身是一款属于"欧洲E级"市场级别的大车。与主流的三厢豪华车相比，这车并没有采用主流三厢车设计风格，而是运用长轴距，短悬长，两厢式的车身来设计。
不过，全新欧宝Insignia则采用了最新的设计语言，溜背式设计、配有双镀铬装饰条的盾形进气格栅，LED矩阵式设计的前大灯组、双L型日间行车灯加上棱角分明的双腰线，整车看起来非常大气、动感。
据说，该车的LED大灯将由32颗灯珠组成，也就是说到时很有可能在君威上看到这个耀眼的前大灯组。不过这种灯的成本比较高，别克君威估计最多只会在顶配车上用到。
欧宝全新Insignia车身长度较现款车型增长了55mm，高度下降了29mm。但轴距还是比现款增加了92mm，加上“两厢半”的溜背车顶，新车后排腿部空间很可能更大。另外，由于运用了大量轻量化技术，整车减重175公斤。估计这一切全新君威都差不多一样。
内饰方面，估计大家都很熟悉吧！毕竟通用旗下的别克、欧宝一直都采用相似的内饰设计风格。无论是极其舒展的中控台、大尺寸液晶显示屏，还是三圆仪表设计和三辐式平底方向盘，都那么熟悉。这些估计也会完全复制在君威身上，到时可能只是将方向盘上的LOGO更换成别克的罢了！
配置方面，新车采用了真皮座椅，还配备有座椅加热、通风、按摩功能。人机交互系统可同时兼容苹果CarPlay和Android Auto系统。另外，新车将配备有抬头显示、自适应巡航、车道偏移预警、自动刹车等安全辅助系统。
动力上，全新君威有望跟新车一样，搭载1.5T和2.0T两款发动机，并匹配7挡双离合变速箱或6挡手自一体变速箱，混动版车型也可能增加。
按照惯例，欧宝全新Insignia率先在欧洲亮相和上市。随后别克换标在中国和美国上市销售，最后再贴上霍顿的LOGO在澳大利亚上市，通用这是一箭三雕啊，真是省钱！
由于欧宝版车型将在明年3月份日内瓦车展首发，所以国产全新君威最快也要2018年才能引入国内，是不是很期待！
文/丁铛
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