2018年6月22日，别克全新凯越正式上市，售价区间为8.39-9.99万元。自上一代凯越在2016年8月正式停产以来，不少车友一直念念不忘。此次重出江湖的凯越能否与用户再续情缘呢？
全新一代凯越长宽高为4468/1765/1469mm，轴距比上代加长了11mm至2611mm。在设计上可谓相当用心，家族式前脸设计，飞翼式饰条的进气格栅，有小号“君威”之称；内饰上，虽然用料一般，但视觉上的档次感可不掉价，相比同级别竞争对手捷达和桑塔纳可是好太多。
但若说到动力水平上，就不得不吐槽了，全系搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率103马力。这也是自2018款英朗之后，通用在另一款家用轿车上全系搭载三缸发动机，看来通用是要和三缸发动机死磕到底了。
如今，消费者也慢慢了解一些汽车知识，尤其是在今天互联网的世界里，信息获取更加方便，对三缸发动机的弊端并不是一无所知。虽说通过各种平衡技术，使得三缸发动机天生抖动的缺陷得以弥补，但在冷车怠速或急加速的过程中还是能够感觉出来——且不说平衡轴在使用个三五年后是否会因磨损老化而功能衰退呢？况且三缸发动机动力偏弱，实际油耗也不见得比同排量的四缸发动机低上多少。
再看去年大红大紫的别克英朗，自今年全系换上三缸发动机后，销量就开始下滑，今年5月份，销量仅为14520辆，同比下滑了52.5%，排名也由之前的稳居前五位，下滑到了第15位。好好的一款神车，因三缸发动机而毁了，让人不禁扼腕叹息。
回过头来看凯越，全系使用三缸发动机，没有了上一代的后独立悬架，价格却和如今英朗优惠后的售价相当，如此只怕是卖个情怀了——真是相见不如怀念啊。