2019年7月29日，搜狐汽车来到云南大理，对国产凯迪拉克的旗舰产品凯迪拉克XT6车型进行试驾体验。其实不仅作为国产车型的旗舰，纵观整个凯迪拉克产品家族，除去凯雷德这样的全尺寸SUV以外，XT6车型也算是拥有足够大尺寸的家用车型了，它定位于中大型SUV，全系搭载了2.0T涡轮增压发动机一种动力，官方指导价格为41.97-54.97万元。
理论上来讲，上汽通用凯迪拉克XT6的车身尺寸已经足够大，它作为豪华品牌中大型SUV，对手会锁定在梅赛德斯-奔驰GLE级SUV，BMW X5以及奥迪Q7；但是相比对手甚至只有一半的售价让我们还没体验产品就感受到了它拥有的性价比优势，所以我们将其对手锁定在雷克萨斯RX以及上汽大众途昂。
●2.0T+9AT动力总成足够平顺，运动性能不是它的主要诉求，中高速加速稍显乏力
动力系统方面，目前国产版凯迪拉克XT6全系产品只提供了一款2.0T可变气缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9速手自一体自动变速箱。发动机满足国6排放标准后，相比之前凯迪拉克产品系列所搭载的2.0T发动机在参数方面稍稍减弱，官方给出的0-100km/h的加速时间为8.8秒。
包括之前我们所试驾的凯迪拉克XT4以及XT5在内，目前凯迪拉克几乎全系产品都搭载了这款拥有Tripower技术的2.0T可变气缸涡轮增压发动机。Tripower可变气门管理技术让发动机拥有三种不同的工作模式，在四缸性能模式下，发动机满负荷输出；在四缸经济模式下，发动机进气门处于半开状态，工作效率提升5%；在两缸超经济模式下，发动机的2、3气缸关闭，达到更强的燃油经济性。
前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂拥有自适应减震系统，避震器通过实时对于路面情况的感知来改变悬挂阻尼，从而提供更优的减震策略。除了最低配外，国产凯迪拉克XT6车型均标配了四驱系统，除了拥有四种不同的驾驶模式外，后桥双离合器的设置也为两侧车轮提供了更加灵活的扭矩控制。
2.0T发动机与9速手自一体自动变速箱配合比较默契，在日常行驶时能够提供足够平顺且流畅的驾驶体验，由于发动机本身排量不大，它所提供的顺畅的加速感受都是靠高转速来维持。在起步阶段，加速的感受基本没有乏力，同时也有一定的动力储备，驾驶员不会感受到动力不足，但如果你仔细观察转速表，能够提供如此的加速水准，发动机的转速时常在4000-5000rpm左右工作。
随着车速提升，庞大的车身显得多少有些沉重，2.0T发动机在拼命升高转速卖力工作来维持驾驶员想要的加速水准，但在中高速再提速时则显得有些乏力，当然在法定限速之内，它都能够提供不错的加速感受。而庞大的车身拥有的制动效果也还算不错，制动踏板能够提供很轻巧的回馈感受。
转向系统的力度不算特别轻松，但是还是留存了一些质感，这比我想象中的感受要好一些，在弯道行驶时，底盘与转向的共同作用能够提供一些运动感受，方向没有任何模糊的痕迹，对于超过5米车长的SUV来说已经足够。
前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂系统倒是多少有些令人意外，传统对美式“舒适大法”没有太多保留，反而为了一定的运动性能做出了妥协。悬挂系统在转向时能够为庞大的车身提供足够强的侧向支撑力，但同时也放弃了一定的舒适度，在路过坑洼路面时会拥有一些颠簸，这与传统的美式舒适性格不太符合。车内的静音效果足够好，即便是在高速公路行驶，车内成员完全可以正常交流不同提升音量，这点符合豪华品牌的一贯品质。
●乘坐空间表现值得肯定，并不是假7座SUV
空间方面，5053mm的车长以及2863mm的轴距为凯迪拉克XT6提供了足够的内部空间，即便是2+2+2的六座布局让它拥有更加合理的内部空间分配组合，第三排成员的空间也不再鸡肋。
●外观设计采用家族风格，庞大的车身尺寸拥有足够气势
外观方面，凯迪拉克XT6拥有比较浓重的家族设计风格，犀利的灯组以及带有棱角的车身线条代表了凯迪拉克家族最新的设计理念，整体视觉效果具有一定冲击力，气势上也够面子。同时，国产XT6也提供了风尚版以及运动版两种不同的外观风格，风尚版主要以银色镀铬装饰为主提供不错的豪华质感，运动版车型则加入了黑色高光装饰来突出运动氛围。
全系车型标配了矩阵式LED大灯，拥有64颗LED灯源组成，提供了28个独立的照亮单元，在会车时会将对面车辆的位置所对应的光束关闭来避免远光灯的高量照射，提供更加安全的行车环境。
20英寸铝合金轮毂造型拥有不错的视觉效果，轮胎采用米其林品牌，尺寸为235/55R20，对于这个尺寸的SUV车型来说稍微有些窄，或许是为了燃油经济性做出的妥协吧。
●内饰主要亮点在于丰富的配置
内饰方面，属于凯迪拉克样式的元素没有太多亮点，整体风格有些成熟做派，内部的配置很丰富，这也是它拥有比对手更高性价比优势的原因之一。
在全液晶仪表称霸天下的今天，凯迪拉克XT6仍旧采用传统的指针式仪表以及液晶仪表组合的方式，视觉效果不错。
带有ANC主动降噪的BOSE音响同样属于全系标配。在主动安全方面，国产XT6配备了可以震动的座椅，主动制动，车道保持辅助系统等等功能，主流的配置也算是都囊括其中。
●全文总结
目前，国产凯迪拉克XT6仅仅提供了四缸动力版本可供选择，而更强的动力版本匹配大尺寸SUV或许还需要翘首期盼一段时间。结合它的售价，这样的设置也不无道理，然而除此之外，它全系标配的配置还有矩阵式LED大灯、第三排电动折叠座椅、大尺寸全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入系统以及带有智能云更新的第十代安吉星系统等等，这样的诚意还不够吗？
总体来说，作为豪华品牌的凯迪拉克推出XT6车型，旨在追求豪华品牌中大型SUV市场的销量，而相比那些动辄百万的对手，拥有足够空间的凯迪拉克XT6也实实在在做了一回性价比选手。