通用汽车百年发展史-通用汽车

通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球。通用汽车公司是由威廉·杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律，坐落在底特律的通用汽车文艺复兴中心。其标志GM取自其英文名称（General Motor Corporation）的前两个单词的第一个字母。小编今天就跟大家一起看看这个汽车巨头的发展史吧。

通用汽车logo

公司成立时的大环境

1900年，美国的首次汽车展在纽约举办，那时美国人的平均寿命还不到50 岁；有浴缸的家庭不到15%，全国的汽车数量还不到8,000 辆。但是，在那次车展上展出了300 多个新车型，吸引了5 万多消费者购买。由于汽车已成为普通公众的梦想，100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中，其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。

通用汽车公司的创建

到 1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司—通用汽车公司(GM)，当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注，1909年，通用汽车又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞迪亚克分部)和凯迪拉克汽车公司。在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20 多家公司，同时也成为华尔街评价最高的公司之一。在通用汽车的旗帜下，别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、奥克兰（后来改名为庞蒂亚克）品牌不久便家喻户晓，并且其业务范围远远超出其诞生地密歇根州福林特市。

1905年的别克C型车

公司的发展

早期的多项发明为世界各地的人们带来了新的可能和梦想，如电灯、电话、收音机和汽车等。由于上世纪初人们对汽车需求空前膨胀，通用汽车不得不加快产品和营销改革的步伐。

通用汽车首先因电子启动器而独树一帜，该装置的发明者是著名发明家兼研究员Charles Kettering，他于1912 年将这一发明应用于凯迪拉克。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。

1919年，通用汽车金融服务公司 （GMAC）成立，开创了一种称之为零售金融的全新业务模式。

1924 年，通用汽车总裁斯隆在股东年度报告中阐述了他那著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的市场细分战略。斯隆根据价格范围对美国汽车市场进行了细分。每个通用汽车品牌的产品都针对一个细分市场：雪佛兰针对低端市场，凯迪拉克则瞄准高端市场。由于竞争对手福特汽车公司坚持在单一市场中提供单一车型（低端的 T 型车），通用汽车很快超过福特成为美国市场上的销售冠军。

随着著名设计师Harley Earl（汽车设计之父）的第一个设计作品1927款LaSalle 的问世，通用汽车步入了发展新纪元，从此汽车不再只是一种交通工具。

1927款LaSalle

1929 年，通用汽车在上海成立了中国公司总部。当时，别克品牌已经成为中国最受欢迎的汽车品牌。

随着先后于1918 年、1925 年、1929 年收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝品牌，通用汽车拥有的汽车品牌和车型远比其他任何汽车制造商都多。在不到十年的时间里，公司就在十多个国家开设了新装配厂，其中包括中国、日本和印度。在这一时期，通用汽车已成为一个全球性公司。

战争年代

到了三十年代，美国的大萧条和欧洲的政局变化给全世界带来了不安，但通用汽车对创新的追求一如既往。1931年通用公司确立第一大汽车生产公司地位。

二战期间，通用汽车为盟军供应的货物远远超过其他公司。1940年，前通用汽车总裁WilliamKnudsen被罗斯福总统任命为新的战时生产管理办公室主席。至1942年，通用汽车的生产百分百供应盟军战争所需。期间，通用汽车提供了价值120多亿美元的物料，包括飞机、卡车和坦克等。1943年通用公司大量生产航空发动机。1944年通用公司生产水陆两用汽车。

随着二战的结束及和平时期的到来，消费者对长时间短缺的商品充满着前所未有的渴望。凭借里程碑式的设计，通用汽车迅速作出反应，并一直将这种精神延续至今。

除了独立前轮悬挂单体结构和整体钢顶棚等创新，通用汽车将新的设计应用到一系列新推出的汽车中，包括1949款别克Roadmaster、雪佛兰科尔维特与BelAir以及1959款凯迪拉克ElDorado。这些车型，看起来赏心悦目，开起来更是趣味十足。

1949款别克Roadmaster

变革时代

上世纪六、七十年代是充满全新挑战和伟大变革的时代。环境问题、价格增长和海外竞争的加剧，促使通用汽车对所有产品进行了前所未有的改款，汽车变得更加小巧。这是有史以来汽车行业最大规模的工程再造项目，引领了整个行业迈向追求轻量化、空气动力、高燃油经济性的时代。

1971年，通用汽车率先研发可以使用低铅或无铅汽油的发动机。两年之后，通用汽车首先在量产车上配备安全气囊。1974年，凭借催化式排气净化系统，通用汽车在降低排放方面迈出了最重要的一步。这一技术由通用汽车分享，至今仍在整个汽车行业普遍应用。

但此时地平线已经出现阴霾。德国与日本从二战的废墟中复苏，开始向美国大批量出口汽车。燃油价格的飙升刺激了消费者对这些新型节油型汽车产生了巨大的兴趣。通用汽车也于匆忙之中着手研发小型车。但公司的规模太大，曾经太过辉煌，这种改变不是一朝一夕就可以完成的的。因此，通用汽车在美国市场无可争议的控制地位开始受到威胁。

全球化步伐

在上世纪八、九十年代，为了应对新的全球化挑战，提高经营效率，并更好地与全球竞争者竞争，通用汽车在北美进行了一系列重组，最终整合成一个业务单位。

1982年，西班牙萨拉戈萨新工厂开业，标志着通用汽车在北美市场以外开始生产扩张。该厂开业之后就立即投入生产节油型欧宝Corsa。接着，位于中国和印度的合资企业投产。对通用汽车来说，1995年是不寻常的一年。这一年，北美市场以外的汽车销量首次突破300万台。当年，美国市场共售出500万辆汽车。同时通用与中国签署首家合资企业协议。九十年代末，通用汽车在新世纪全球增长的基础得以奠定。

欧宝Corsa

1999年，通用汽车公司从AMGeneral取得了悍马的商标使用权和生产权。2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司。此时，通用汽车公司在覆盖率和销售汽车的多样性方面比翼齐飞。

1984年，通用汽车还与丰田合资成立了NUMMI合资企业。同时成立了土星分部，这家新公司主要生产新型小型车，并开创了新的业务模式。从这些创新中获得的经验，迅速在整个通用汽车得到普及。同时，公司受益于卡车的繁荣，数百万美国家庭选择SUV作为交通工具。但是，早期的历史包袱依然制约着公司的前进。在大多数乘用车领域，日本、德国与韩国对手占据了领先优势。

创新与挑战

随着21世纪的到来，通用汽车在中国、巴西等新兴市场占据了市场主动权，基本完成向全球性公司的转变。2002年通用大宇汽车公司的建立，为通用汽车提供了一个专业从事小型车生产制造的新组织，为雪佛兰品牌的全球增长增添了动力，通用汽车新车型的设计与品质得到有效提升。但同时，公司难以从海外竞争者手中夺取市场份额。几十年作为大型、低效公司积累的历史包袱，继续拖累着公司的财务数据。

然而，这段时间也是通用汽车的创新突飞猛进的时期。公司继续推进电动汽车技术，开发了一系列氢动力燃料电池概念车和展示车。2007年1月，通用汽车首次向世界展示雪佛兰Volt沃蓝达概念车，并使整个汽车业为之一震。Volt沃蓝达可依靠电池能量进行城际交通，并在电池能量耗尽后切换至增程模式完成续航。首批Volt沃蓝达于2010年12月交付消费者手中。同时，通用汽车在研发灵活燃料型汽车方面成为行业领军者，该车可以使用汽油或E85乙醇汽油驱动，开发出精致的双模混合动力系统，有效提高了大型卡车和SUV的燃油经济性。

雪佛兰Volt沃蓝达

期间，公司主要的新车型包括雪佛兰爱唯欧小型车、雪佛兰Equinox跨界车和庞蒂亚克Solstice及土星Skyroadster。全新的土星Aura和雪佛兰迈锐宝使通用汽车重新杀回中型车的战场。而凯迪拉克CTS则开启了凯迪拉克的复兴，并成为增长的强大动力。

2008年的经济衰退和全球信用危机将汽车销售推向衰退的边缘，耗尽了私人资本。严重缺乏流动资金的通用汽车获得了美国财政部的过桥贷款。根据贷款条件，公司应加快对其美国业务的艰难重组。而这一进程，此前已经持续了多年。

破产重组

2009年6月1日当地时间8点，通用汽车公司根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。成立于1908年的通用汽车成为依美国《破产法》第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。同时，这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后，又一宗全球汽车业巨头破产。

重返华尔街

2010年11月18日，一年半之前曾被摘牌的美国通用汽车公司重返华尔街，完成了全世界规模最大的首次公开募股。美国通用汽车公司申请破产保护一年半之后完成了改革和精简，新公司上市，股票大幅度上涨，这对于曾经需要美国政府和其他国家政府提供500亿美元的紧急贷款才能渡过经济下滑和自身失误造成的后果的通用公司来说，公司上市是一个巨大的转机。

新通用汽车，新征程

经历破产重组后的通用汽车焕发出了新的活力。2012年，通用汽车全球汽车销量达到9,285,991辆，仅次于丰田汽车集团，排名第二。2012年，通用汽车公司营业收入达到1,523亿美元，净利润达到49亿美元，这是通用汽车经历破产重组之后连续第三年保持盈利状态。其中，通用汽车在其全球最重要的两大市场——美国和中国的表现非常抢眼。

目前，通用汽车拥有超过18万名员工，分布在五大洲，使用超过70种语言，横跨23个时区。其经销商超过12,000家。通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球125个国家和地区，包括电动车、微型车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。凭借在电池、电动汽车和动力控制装置等方面的突破，通用汽车在汽车电气化领域的领先地位日益提升。在新的征程上，通用汽车继续致力于开发创新技术、塑造汽车行业的未来。

通用汽车美国总部

通用汽车发展史启示：目前国内的新势力造车也是数百家，跟通用汽车成立时的环境很相似，希望在这种激烈竞争的环境下，能出来一个类似通用汽车这样的黑马。目前，国内的汽车国企也跟当时的通用汽车一样有沉重的历史包袱，若想有新突破，也要不断创新。每个时代都有其特有的潮流，若能顺应潮流甚至引领潮流公司才能持续发展，创造辉煌。

来源：汽车志汇

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